楼主 个人比较看好ID.6 CROZZ
先后排除了昂科旗(参数|询价)、途昂(参数|询价)以及超出预算的凯迪拉克XT6(参数|询价)，个人比较看好ID.6 CROZZ(参数|询价)。作为德系肌肉车，大马力是必须的，ID.6 CROZZ2.5T就能出276马力，以及7.8秒的公里加速表，显得很有激情。ID.6 CROZZ和低功率2.0T途昂相比，自然驾ID.6 CROZZ更有乐趣。从个人的驾手感来说，7at变速箱确给眼前亮的觉，还是第一次7个档位的，无论是平顺效果，还是旋钮的感，ID.6 CROZZ比同级那些离合、6at、9at好了，换挡时乎体验不到任何感觉。2021大众ID.6 CROZZ其外、内基本沿用了进口版型的型，尺寸网是对家族设计传承，而不则造型的头、带有通风和银装饰前包为e-tron增了不少年轻息。身长高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，其车身比进口车型出12mm。另外，大众ID.6 CROZZ抬头显和方向盘前的导航放大有用，我开离不导航，这个着很顺手，置导航不知高德还是谁？再有就是音响真不错，老爸古典音乐专业级，上车就说这音响目前们用的所有车里好的，我一查，也，貌似都是万级才配的这款BO音响确实不错.氛灯也多选择，座椅和方向盘超级赞,方向盘Q8才有，着下的部确实服，换挡部感觉似开船或者艇的档把的觉，挺不错。当然，这些都不是点，点是众ID.6 CROZZ电更方便了，跟国标准致。而且售应该要更低，就冲这点，ID.6 CROZZ肯定，你说是吧。除了颜值之，ID.6 CROZZ动力出相比进口是有下降，下了电机的输出功率，车子变得温顺了许~不也不急着槽，毕竟国产版的重点和进口不一样的，众ID.6 CROZZ续航里程有加长，从470公里提到了500公里，长途开更有安全感了，至于力，公里7.5秒的加能力足日常的使需求，绝对绰有了。
