楼主 【#致敬无畏路上每一次挑战#】大众的新一代纯电suv
发表于2022-01-05 11:56:21查看 1058回复17浏览 1058

随着家庭出游和二胎三胎的时代,很多人在购买车辆的时候回把空间大小作为一个重要的考虑选项,家庭成员多的用户更倾向于选择6座或7座的SUV作为家庭用车,
上汽大众ID.6 X定位中大型SUV,保留了德系车型的血同时鉴别的时尚的观,价也23附近,极具性价比。
上采封闭前脸计,仅在保险杠底保留进气道和主格栅,用于支持车辆热管理系统。大灯组带有能迎宾功能,携带钥匙靠近车辆时,车辆会自呈现态欢迎灯语。车尾方面,车采贯穿LED尾灯,配合熏黑的光饰板,提了横向延展效果。此外,该车还备了光车,品辨识非常出。

ID.6 X从配到顶配,全部搭了三元锂电池,而且它的续航可达到588km,际续航里程与官方公布的续航里程基本上相差几。耗方可谓足心思。

三个版本可以供你选择
标准续航后驱版本:电池容量62kWh,最大马力180匹,峰值扭矩310牛米;
长续航后驱版本:电池容量83.4kWh,最大马力204匹,峰值扭矩310牛米;
长续航四驱版本:电池量83.4kWh,最大力306匹,峰值矩460牛米。

超大的外观

车身的整体尺寸:长/宽/高:4870/1870/1663mm,轴距:2965mm
足够是大。

正面也是很好看

这个屁股也够翘了吧

配置方面:
5+2/4+2座灵活布局,DCC动态电磁悬挂,哈曼卡顿音响,IQ.Light LED矩阵式智能大灯,AR-HUD,ID.Light 光语系统,L2+驾驶辅助,长续航后驱版NEDC达到588km。

IQ.Light LED矩阵式智能大灯

IQ.Light LED矩阵式智能大灯,没错就是那个T车最近lightshow的同原理的矩阵式大灯

ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙,如果你对于之前传统燃油车时代的大众足够熟悉的话,对于这样一个如此简洁的内饰,简洁到似乎除了仪表盘、中控屏和方向盘就没有其他部件,而且尽可能的取消了实体按键,你多少会有些不应。然我想这样改变还是好,毕竟设计旧还要跟时代潮流发的,目前的这套内设计显要更符合能源型的位。过虽然内饰计与ID.4 X乎一致,但在氛方面,相比ID.4 X个性潮流,ID.6 X显要更加沉

独立式液晶仪表盘配备悬浮式中控屏,换挡机构同样为方向盘下方,和特斯拉、奔驰怀挡类似,但它的档位控制有点不太一样,直接布局在小仪表的右侧,直接对应着小仪表的档位显示位置。个人感觉还是挺便捷,起码不会像某些品牌会误挂档位的况发生。

旋转式挂档,手感还是不错。

半隐藏式门把手,把手开关在其内部扣动,造型时尚的同时也更为实用。

半隐藏式门把手

与大众传统燃油车不同,ID家族应用HUD的方式十分普遍,ID.4和ID.6都配备了AR HUD,可将行车信心投射在挡风玻璃上,科技感和高档感十足。
这个屏幕尺寸或许放在如今这个时代有些不显眼了,但是这块液晶仪表盘上只显示最基最有的行信息,包括时速、续航里程、剩电量及驾辅助功能等,所以5.3英寸也完全可满足使用了。

中央显示屏

除了车窗和外后视镜调节按键,其它所有按键都采用了触控形式,方向盘也是如此,让车内显得简洁的同时,也营造出了很强的科技感。

方向盘触摸按钮

天窗触摸按钮

触摸按钮

车门氛围灯及迎宾踏板

座椅便捷操控按钮,带记忆功能

车内的其他内饰也是做的很有细致
中央控制台配置有盖板,天窗也有活动的遮阳板,无线充电板等等。

节约的中控,带有后动盖,显得更加整洁,隐秘性更强

可活动的天窗遮阳帘

无线充电板

听销售介绍,ID.6 X支持车联网、OTA升级多媒体系统,还有语音控制识别。ID.6 X的各种辅助驾驶也是一应俱全,ACC车道保持车道辅助、主动刹车、还有疲劳检测、AR-HUD增强抬头显示等等。

车机还有自己的APP商城,喜欢什么app自己安装,不喜欢的就删去,个性化十足。

提供应用商店提供app的扩展

可调整大灯的动态变化

更加直观的ui界面

在座椅方面,ID.6 X采用了相对比较传统的造型设计,虽然和ID.4 X在造型方面比较接近,不过对于座椅配色却有着较大的不同,ID.4 X更加年轻有活力,而ID.6 X由于车型定位的关系,明显要在配色方面更严谨更沉稳,了我们所试驾的这车型采用了全棕色椅外,还有两款座椅配色,分别全白座椅及白、褐双拼,分别传递着同的格调。而在座椅配置方面,了座椅加热之外,主驾驶拥有座椅记忆功能,排还拥有座椅按摩功能。

充满欲动感的座椅

作为一辆纯电动的大型SUV,ID.6 X的产品竞争力与价格都是非常可观的。ID.6 X是大众旗下的首款采用三排座椅的电动SUV。
尾箱空间超大的,当三排座椅全部立起时,后备厢容积为202L,当第二排和第三排椅全放倒后,容积可扩至1820L。后厢地台下方还配有较深的物槽,可用来放置随车工具等物品。另,后厢两均配了挂钩,且左侧还有一12V电源,可满足了日常出行使用。

第三排还在的时候,空间也很大了

完全打下第三排的,这空间就是一台货车了嘛

给你配置一个后尾箱的隔板

试驾的情况:
车机自带导航由高德地图提供,不过和我们手机上使用的高德地图有一定区别。在使用车机导航时,会有很好的互动提示,路口转向前,中控台前方会有蓝色光影提示,AR-HUD上也会出现箭头提示,并且箭会有由远及近的效
整体感觉还是可以,比较有车的觉,量回收也没有特别显的觉,如果你要从车过渡电车,这车不会让你受。驾驶质方面,德国的血就是,不噪音方面控有待高。

作为一款售价30万左右的车,它拥有2965mm的轴距,三排座椅,虽然第三排空间较为局促,但也能满足应急使用需求。
驾驶过程中,良好的人车互动、优秀的动力反馈和沉稳有质感的底盘,注定它会是同级别同价位车型中一难以战胜的对手。