楼主 【#致敬无畏路上每一次挑战#】一汽大众ID.6 CROZZ PRO2021款探店
发表于2022-01-05 18:05:46查看 11565回复24浏览 11565

【#致敬无畏路上每一次挑战#】一汽大众ID.6 CROZZ PRO 2021款探店

如今的新能源汽车市场可谓是百家争鸣百花齐放,造车新势力在特斯拉的带领下不断攻城略地,也让传统的汽车巨头感到了危机和压力,不过好在这些汽车巨头本身就有着比较完整的配套产业链和研发实力,如果转移重心来发展能源车,是有先天优势。例如众汽近几年就不加大对于新源汽的研和投,并且已经成功推出了全的电车模块化平台MEB,基这个平台快推出ID列车型,据说在欧洲市场取得了错的销售成绩。
今天探店的车型是一大众ID.6 CROZZ正基于众MEB平台打造一款大型纯电SUV车型。
ID.6 CROZZ于2021年7月上市,共有五车型,售价从23.98-33.48元。

这台展车是ID.6 CROZZ PRO 2021款,官方指导价为279800元,标定续航里程586公里。

这款车采用了全新的大众家族式前脸设计,车辆整体看起来比较圆润,有点像一个大贝壳。

ID.6 CROZZ的车身长度4891毫米,轴距接近3米达到了2965毫米,所以尺寸上确实已经够的上中大型SUV了。

贯穿式LED尾灯及可发光LOGO也是ID系列的标配。

因为没有燃油车的发动机,所以车头设计的并不长,看起来比较紧凑。

车门和前翼子板的装饰条上有PRO字样。

搭载了IQ.Light 智能灯光系统

车头的前保险杠也做了特殊的设计,看起来极具科技感。

外后视镜采用了黑白双色设计,LED转向灯带尺寸很大。

采用了20英寸的铝合金轮毂,看起来运动气息比较强烈。

有意思的是这款车的前后轮胎虽然同样适用了20英寸的轮毂,但是轮胎尺寸却有所不同,前轮胎型号为235/50 R20,而后轮胎尺寸为265/45 R20,不知道这种设计有什么玄机。

门把手没有做成现在流行的隐藏式门把手,不过凸起的角度不大,手感不错。

铝合金车顶行李架

黑色的鲨鱼鳍天线

尾灯同样采用了贯穿式LED设计,设计的非常漂亮。

ID.6在国内有一汽大众和上汽大众两家合资企业生产,一汽大众的命名为ID.6 CROZZ ,而上汽大众的命名为ID.6 X,两款车尺寸配置相差不大,不过感觉一汽大众这两年的发展要好于上汽大众,所以大家如果对ID.6感兴,不妨看看汽大众的ID.6 CROZZ。

前后呼应的VW发光LOGO。

ID.6 CROZZ RPO搭载的动力电池类型为三元锂电池,动力电池包容量(kWh):84.8,并且搭载了智能液态冷却&低温加热管理系统,NEDC综合工况续航里程(km):586。

这款车支持直流快充和交流标准充电
DC直流标准快充最大功率(kW):100
AC交流标准充电最大功率(kW):7.2
电池组质保为8年16万公里,估计大家很难在8年内跑这么多公里数,所以感觉令人比较安心。

车内采用了都市能量黑风格内饰,搭配一些米色的配色看起来还是比较典雅的。而仪表台和中控台等位置设计的非常简洁,看上去很干净和舒服。

触控式多功能真皮方向盘

中控液晶屏尺寸的尺寸不大,为12英寸悬浮式设计。

进入车内可以看到比较漂亮的氛围灯效果,这款车搭载了30色可调内饰格调氛围灯,支持自行设置。

真皮打孔绗缝座椅,看起来质感很不错。

副驾驶前方仪表台的氛围灯带

仪表台也适用皮革包裹,营造出来的豪华感和质感都非常不错。

细节处理的很到位

也看过一些其他品牌的纯电车型,感觉大众ID.6 CROZZ在屏幕尺寸上略微小气了点,不过也让整个仪表台和中控台看起来简洁了不少。

前排出风口的尺寸还挺大,周围设计了哑光符合装饰罩。

方向盘左侧有个控制面板,用于控制的灯光系统等。

方向盘上的多功能按键手感不错,而且方向盘带加热功能,有颜有料!

5.3英寸的液晶仪表,感觉确实是小气了些。

12英寸的中控屏。

亮黑色的烤漆面板

换挡杆被设计在了方向盘右侧,毕竟电动车也没什么换挡一说,无非就是向前开或者倒车,所以放在这里也是刚好。

通过旋转来选择档位,当然仪表上也会显示此时的挡位,不必担心换错挡位。

常规车型放置挡位的地方设计成一个比较大的储物区域,并且有两个推拉式盖板。

盖板拉开后,里面是两个水杯架和手机无线充电面板,另外还有两个充电接口。

一键启动位于方向盘下方。

中控屏幕的功能还是比较丰富的,除了常规的一些功能设置,还可以查看车辆状况/预约空调/导航等等。

屏幕下方是空调和温度调节按键,这里的按键设计的比较少,看起来也是非常简约。

导航页面

充电设置页面

这个估计和燃油车的单位距离耗油量差不多,显示单位时间和距离内的电量消耗情况。

带发光效果的迎宾踏板,看起来科技感满满

高级真皮打孔绗缝座椅,并且带有加热和按摩功能。

头枕上带有ID字样

前排12向电动调节座椅,含4向腰托调节,并且有座椅记忆功能。

这种菱形的造型其实是绗缝工艺,配合真皮打孔设计,整体看起来很有高级感。

第二排座椅的腿部空间也是非常宽敞,宽大的双向出风口,下方的控制面板可以开启第二排座椅的加热功能,当然也是可以调整温度的。

轴距较长,所以空间表现确实不错。

这台车是一款七座车型,座椅采用了232布局

第二排座椅可以翻折

第三排座椅的腿部空间就很局促了,所以可以临时用来应急,正常使用就可能会占用一些第二排座椅的空间了。

孩子坐在第三排应该还可以,成年人估计就会有些拥挤。

全景大天窗

电动尾门

后备箱的空间很宽敞,看起来就算不把第三排座椅放倒,这个空间也是足够用了。

因为这款车刚刚到店,所以还没有试驾车,今天就静态体验了下,简单分享下个人的一点看法:
作为ID系列的第二款车型,ID.6 CROZZ的目标是中大型SUV市场,而这个市场正是国内造车新势力现在的主攻方向,而这尺寸蔚来ES8价已卖到50多了,以也能单方面说ID.6 CROZZ的定过高。大众过ID.4和ID.6来试国市场反应,估计会在接下来整车型配置和价格,满足国内市场的需求。
ID.6 CROZZ这款的设计和配置感觉都是可可点,这里就不一罗列给大堆数据和配置了,唯一美不足地方就是仪表和中控屏的计显得有些家子了,奔驰都上了通屏,宝马都用上双联,大众也应该与时俱进了。
因为没有试驾,以就单分享这么,等有车试驾后,再补充试驾感吧。