楼主 ID.6 CROZZ首撞
实验室本期两位主角呢，分别是一汽大众ID.6 CROZZ，还有特斯拉Model Y，这两款车也可以说是如今电动车圈的大咖。那么这两款车在安全方面到底谁更胜一筹呢？我们即将把两款车送入专业的安全碰撞实验室，来次双50%偏置碰撞。
大众车机SOS：
在启紧急呼叫.....
主，您好，您可以到我声音吗？请问是发生交通故了吗（非常抱歉长期得到你回应，稍后将联系您的手机，请您注意接听），
问：现这边接到一个碰撞，想跟您确认下，车辆维修还是出问题？
答：在车辆是在进行一测试，
斯拉没有接到紧急救援电话：
特斯拉Model Y
前车完全拉不开，我现试一里边儿的机解锁，能不把车打开？还是不开，看一后门，后门可以正常开启呀，但因为门打开，以在这个角上，后门儿已经被门给压住了。右前可以完全打，右后门也没问题可以完全打开。
察弹出的安全气囊可以发，假人的前额经历比较严重的擦伤，而鼻梁还有下颌骨区，也有明显磕碰痕迹。才经工作人员这强行破拆，把特斯拉Model Y前终于开了，两个膝盖都和中控台有所接触。别留了红还有色的涂料，斯拉Model Y后排假人的损情况，头和内件没有明显磕碰痕迹，而腿部只有左小腿和座椅部有轻微的接触痕迹，特斯拉Model Y它的A柱下部变形还比较显的，还有门的部区也是变形非常明显，前机已经拱起，再往下前防撞梁还有这个副车架已经裂馈缩，前的前的轮已经直接断裂.
一汽-大众ID.6 CROZZ
车门启没问题，虽然有变形（车身性还不错），但是还可以开，左后门开也没有问题，右前门右后门开都没有问题的（强度还是不错的）。
ID.6 CROZZ假人前额分和全气囊是直接磕碰，而Model Y但是有磕碰，而且有一定擦伤痕迹，ID.6 CROZZ假人左小部分和中控台下部有轻微接触，右腿膝部还有小和中控台下是有显的磕碰痕迹。来一下后排假人的受损情况，头部前额域还有两小区域和副驾的座椅、椅都有显的磕碰痕迹，另头部额处气帘有一处明显痕迹，一汽-大众ID.6 CROZZ A柱表面乎没有任何变形，部的防撞梁还有这副车架同样馈缩、吸能、断裂，经测算Model Y A柱最变形49.3MM，而ID.6 CROZZ仅为16MM，ID.6仅在后假人数据方比Model Y，其他数据都优于Model Y。大众ID.6的池包全在这次碰撞试验没有任何问题。
