楼主 就是大众为中国家庭设计的专属纯电动SUV。
在汽车新四化掀起巨大变革的时代，什么是一辆车最大的竞争力？动力？油耗？舒适度？空间？在BAO师傅看来，都不是，而是它能否最大程度满足客户需求的能力。中国是全球最大的市场，也是竞争最为激烈的战场，更是需求最为样的试炼场，是否有能力造出足中国消费需求好产品，将决定这企业中国乃至全球的境。4月17，大众汽车过线上全球发的ID.6家族，就是众为国家设计专属纯电动SUV。
么是国消者最欢、需要车型？如果把这个问题放欧洲，毫无疑问是尔夫，它是众汽的核心与根基。轻巧的车，加上过硬性能和质量，让这辆两厢成为欧洲畅销车型。但在国，这个答案并不相同，在大众并不乏打造“顶流”畅销的能力。所这次上海展，众交出了一份属于时代答卷——ID.6族。
中国的消者为么喜欢SUV？这答案并不难回答，更好的野，更高的过性，更大背箱物能力，不仅能装婴儿，还让弯不太方便的人更轻松地上下车，唯一痛点，就是同等尺下，空间相较轿车少有些偏小。而中国的家，更的是至少一五口，上有下有，如再有二孩，SUV就非常局促，MPV就成了最后的选项，但MPV又无法背厢空间和员空里兼顾，所能够正满足中国庭的型凤麟角。
但在电车领，特别是在众的MEB平台面，这问题复存。因为去掉发动机变速，MEB平台的车辆可以采用短悬短后悬设计，轴距可以尽量拉长，车也可自由拓展，空间自然不再问题，再加上电池合理布，仅将辆的心相较传统燃油车降低20mm，前后重的配也可以做到50：50，让车辆具备更好地控感觉。这次大众进行全球首秀ID.6，这样基础之上，把空间与舒适进行强化，新车供六与七两个本，可以说为中国庭量定做。
17的首秀环节众汽乘用品牌国CEO冯思翰博士表示：“从开始，我们目标就是将ID.6打造为‘移休憩室’。“ID.6 CROZZ的原型，就是ID.ROOMZZ概念车。这辆概念车曾因宽敞实用空间而到市场的积极回馈。而最终量产的ID.6 CROZZ4891*1848*1679mm的维数据，2965mm的轴距将这辆概念车照进了现。
在ID.6上，你能发大众品牌中极少使的可纯平放倒的第三排椅，能发可以层储的后箱空，还会发现那个可进行项调节的第排航空头枕，更会现为防止内部件的刮和磨损，每个触控按键表面都加了镀膜，有的这些都大众突破自身的界，向着新方向迈进。
当然，突破的不止这些节，还有人们对于内空的定义。12个哈曼卡顿音响宽广环绕，前排主副座椅均支持12向座椅节及动按摩（在8向调节的基础上配了电4向按摩腰托，坐及靠中心域循环式按摩，可有效减轻疲劳），除此之外，还拥有30氛围以及环绕式镭射3D饰条，ID.6已然成为一个品质感足的移动会客厅。
而ID.族的专属特也毫遗漏一一继承。E3电子电气架构，VW.OS底层及应层MOSC 4.0智慧机系，第屏AR-HUD， 这些关键的技术正将ID.家与普车辆别开来。
当然，ID.6仍然是一车，足出是她根本。84.8度电池容量，因0.28cd的低风阻系数，让整辆车能够实现大超580公里续航（NEDC工况下）。而在ID.族上次采的CO2热泵技术，最高可将续航提高30%。ID.6的电方既可使用7瓦交电为其充电，也可择高达100千瓦直流进行充。
根据BAO师傅得到的消息，ID.6将于今夏上，成为继ID.4之后大众汽车ID.族的又一款纯电动SUV。与ID.4相同，其在中国也将推出CROZZ和X两个姐妹车型。而今年下半年，大众汽车还将在国推出第5ID.家族型。至2023年，ID.家族中国产品容将扩充至8款车型，大众汽车不断向电动、全互联和碳和的未来迈进。
大众车正持续推进电出行攻势，践行“众前行，致未来”的品牌战，她野心成为国用户在新源汽领域首选品牌，再现甲壳虫、尔夫、捷达产品取得的辉煌。
