楼主 电池能量密度高达175 kwh。ID.6CROZZ采用宁德时代电池，
整体动力流畅纯电模式下，ID.6CROZZ行驶时轻盈舒适，经济环保，电池能量密度高达175 kwh。ID.6CROZZ采用宁德时代电池，续航可达550公里，通过84.8kwh大容量电池系统及高效BMS量管理系统，同时驾驶乐趣方面，如此大扭矩带来错的推背感更是令人感到畅！此款变箱的呈现也一汽-大众特色，在缓加速时，依然传统变速特点，整体力流；深踩油门时，超3000 rpm之后，还会有拟变器的变速，既能满足日常驶的平顺性需求，又能给传统变器没有的驾激情。
无论是一汽-大众的ID.6 CROZZ，还是上汽大众的ID.6 X，在外观设计中都有着浓厚的ID家族式风格，一汽-大众的ID.6 CROZZ细节要丰富一些。诸如，ID.6 CROZZ贯穿的LED灯带与行灯组合为断开计，别于众传的格造型；下部采用了比ID.6 X面积更大，型更加明显镀铬饰，使得整前脸型更加精致。
续航里程方面，ID.6 X（588km）的NEDC续航里程比ID.6 CROZZ（565km）多出23公里，但是以目前城市用车需求来看，超过500公里的续航里程已经完全能够满足日常的通勤需求，所以我觉得相对一台用纯SUV来说，ID.6 CROZZ更丰富的功能配置比多出的23公里续航更有意义。有一特别有意思，虽然ID.6 CROZZ的续航里程更短，但是它却拥有更大的84.8kWh的电池容量（ID.6 X为83.4kWh），按常理难得出，ID.6 CROZZNEDC续航里程应该会更加真。
产品得到认可 ID家族销量增长势头猛
大众ID家族在稳守基盘的前提下，实现了销量的稳步快幅提升。据统计，大众ID家族8月销量合计突破7000台，一汽-大众ID系列8月销量3516台，7月销量2801台 ，8月合计环比升26%，7月合计环比升48% ，连续两个月现大幅提升。
众在国内正发力纯电车算早，但好产品定会得到消者认可，销增长势在必然，而且增长幅度越来越快，足以出消者对ID系列的认可和信心，某种意义上来讲，大众仅仅一个品牌，它代表是德严谨工艺品质。
