楼主
其实ID6X这款车说实话我感觉哪哪都挺给力的，动力这块这车的百公里加速我真的试过六秒差不多，跟很多电车动不动三五秒得没得比但完全够用了，总体加速线性很好且响应快，峰值的话150kw的电机说实话也不可能要求它像其他能源不动就零到公里加速-4秒、5秒的，不过秒多路上拼个起超个啥的还是很轻松，起步无延迟而且作为款家用车谁没事干了就地板电呢你们说是是？要然肯也是跟油车样会电的对吧？而且ID6X上坡啥的只要肯踩加速还是很轻松的，但是确实用期间觉有点上槛的时候有时候上去觉没力气需要深踩门可，这角度过去ID6X这台的外是不超级帅气啦，ID6X的头是是看起来会有种十威武那种赶脚，并且它车头面的VW车logo还可以亮的，我觉得就这点就让它可成功吸到少粉吧，而且车身面可看出它的的条也十分流畅尾部和车是相互对应我身一米八不论乘坐车内一个置头和腿的空都很松，即便是将近一米八的爸乘在车也没有压抑，不得惊叹ID6X的乘空间照顾乘坐空间的况下，后备的空也没有因此没缩减，周末时候偶尔带孩子起出踏春赏花，孩子乘的推推车也可以轻的放后备，储空间方面虽然没有别之处但也足够而且整体便利性也还错🌷。
虽然纯车与燃油车驾驶有定的别但熟悉ID6也并没有花费我多的时间，这应该得益于它的智化驾系统并线辅车道离预警车道持系、主被动安全等系非常全
因为性上的出让这款车带给我好的控体验，推感说来就来，而且起步也常给力方向的转向力度中男都可很好驾驭，而且门和刹车也常灵敏再加上车上配置实用，所以开这车的时候有种很轻的感觉🚎。
从坐角看座椅性能和空间受都算优秀内异处理和空调新程都很意。扎的底柔韧悬架减震也一流效果以上方面都在水平线之上，隔音除外。
座椅靠背也设计很人性化，裹性常强，坐在上面很服
后排独立出风，而且乘坐是很服，间位置是平地板，这点棒
第三排稍微差那么点，老爸坐进去有点受，孩还可以
ID6的做工我觉得还算是可不过知道为啥四门板如果用力按压还是可按下去，以自己polo都会这样，不知道是是因为新能车的平台有不同，可能这一些造工艺上有些区别吧，过呢其他方做工还是比较严丝合缝，它的矩式的灯看起来也有神，而且轮毂造型在我审美上，大的胎看起来的觉冲击力更
颜这个觉得车子一个主要地方，我这个人呢本来是属一个颜值控吧，特别回收选车车那会就第个时考虑到车子颜值分的，这款ID6X的颜确实很好的而且它的观设计给人种科技感满的感觉了，这张图能看出来它车身底盘是绝对够高毕竟是SUV车型了
ID6X的外是一亮点多车友也都说过了这里就多的详细的讲了，贯穿式尾灯光的LOGO车标像是大众独立起的一新品，没有了一如既往大众那种乏反而有一丝丝的新潮也正因为他的外深深引了。
车部分是确是延续了车的设计风格的车的造型看起来是更加复杂，而且还运了一贯穿尾灯设计让这台看起来会更加的运
新源车给我的觉大都是比较简约的当时看ID6X这个车时候是感觉，虽然简约但是ID6X它发光大众标和灯确是与众不同，不过呢如果身的条能够再刚毅一点话感觉就更了🌵！
头处话给人的感觉确实比较厚感觉上去肯定安全感十足，加上风火式的毂确也是帅帅的#ID.6 X##车主聊#
