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【前言】
2022年末，趁着新能源国补的末班车，我将家里的老明锐置换成了23款大众ID6X。至今已经转眼到了2023年末，ID6X也陪着我走过了一整年春夏秋冬。一年四季的驾驶心得，也让自己对ID6的特特性有了深刻的了解。在去的个季，用B档、用过D档，走过了各种高、国道、雨天、长、短、上山、下坡，最电耗接近50，最电耗-20，作为名十年驾龄的老司机，今天谈谈驾驶车一年感
【车辆息及常续航】
车辆信息：23极智大众ID6x，行正好11个月，已驶12000公里左右。
续航情况：目前总充电约2350，总体平均耗约20kw/百公里，去除上山的最45耗，山的-20耗，常通勤能耗低约12.6，最能耗29
🧡🧡【油与电主要驾驶区别】🧡🧡
今年一年ID驾驶感，与明锐对比，主要区别体现日常维护费、舒度、能化、空间等几方面，ID空间更大，常维护费用更低，基本无需保养用，空间感大，喜欢是远程空调、L2辅助驾等功，习了一年的ID驾驶，已经再也回到驾油车，可能唯一油吸引的，就是降档超速发动机转速提升。对具体驾驶受区别具体有以下方面。
【心得受一之电耗】
目前的车已经行约12000公里，平均耗20KW/百公里，略于车友的电，总结一年情况，主要原因有下几原因：1.程单次行驶程短，工作活动径比较小，每次开出行，刚开出去没少路就到了目的地，所以耗较；2.高速较多，且上坡的多，其是年国庆节前往福建两千公里自驾，再加上在高上喜欢顶着限速+20%速度，造成了电较高；三是欢在里驻空调，我喜欢露营，已经刷了露营模式，也经常整晚开空，偶尔会睡车里。
【心得受二至用车空间】
了一年的车，最喜欢的就ID6的空，前提到我喜欢露营，在今年的露营中，ID6给了我之前油没有感觉，就是睡在里。为此我后备铺了个奶酪垫，已经有多次露营睡车里经历。今年去福建，为了赶时间，第一晚选择在服务区睡了车里的后箱，而且是2个人同时睡了后，这空间我之的油完全没办法给我的。前面提到用车场景，偶尔日常车中，已经把ID6当成一个货车，将第二以及第三排整体放平后，曾经把个宜的大书柜搬回了家。
【心得受三之日常用】
排量为1.6L的锐，常平均油耗约在8，按照每年10000公里计算，险费每年约3000，油每年7000，保养费用每年月1000。其停车等和车相同，不再做比较。按ID6目前费用，其中险费按照第二年报价，约4000元，电约2000元。在考虑价贬的因，整体费用还是有下降。对比车，车的电费可以忽略不计，甚至已经于了坐地出行成本。
【心得感四之驾驶感】
电和油驾驶大区别一是能化，尤其辅助驾驶，我接近4000公里的高行驶段中，只要没有大车的况下，我都会使用L2辅驾驶，辅助驾驶能够释放右脚，又能监前方路况，另外也遇到过前方车辆急刹早晨我车主动刹停情况，这些否是的油不具的智辅助备，了确比较省心。别二就是驾平顺、动力足够。这和电的特性离不，毕竟没有动机，就没有了发机转的噪音，也得益于机功，提足够。
【心得感受之驾模式别】
众ID的档有B档和D档之分，B档更接近单踏板模式，D档更接近油车驾驶觉，今年7月，我对B档和D档能耗况作一个接近300公里的对比，经对比，B档比D档更节省月5%-10%的电，B档的动回收要比D档的动回收更强劲，回收能量更多。但是B档有更明显拖曳，对十几年驾龄老司机，更欢D档。电唯一驾驶遗憾吗，就是司机们喜欢动机声音不到。
【心得感受之节能技巧】
✅关停车地点，如果有地下车库，尽停车地下车库或者内。室内温高于室外环境温度，省去电能给电池加热能量，也增加了电池的活性，做到省电目的。
✅善于运用辅驾驶。在高路以及快速善于运用L2辅助驾驶能大减少疲劳，也可以达到省电目的，但是切，辅驾驶毕竟是辅助，还是要时刻注意路况，安全第一。
✅及时调整胎压，胎压低，驶时论坛面接触地面积大，阻力加，也会造成耗标，及时调整压也可以省。
✅ 变更驾习惯，减少急加速急减速，合理使用空设置，都可增加续航
#真实驾驶感大公#
