大众ID的自动辅助驾驶系统，官方学名叫IQ.Drive，整个辅助驾驶系统是由前后12颗超声波雷达、三颗毫米波雷达以及一个前置高清摄像头组成，这整套系统可实现L2+级别的自动驾驶，包括自动泊车、变道辅助、车道持、自适应航等，欧洲版本自动驾驶系，可现打后自变道功能，但国因为交通法的问题并不支持，这点还有点可惜的。
这套辅助驾驶系，根据我在常使中的受来，还挺不错的，别是环线及高速上的使，稳性我觉得要给个好，特别是车道保持功能，启后驶过程非常平稳，会出在车道内左右摇摆“画龙”的情况，车道保持启后车道画龙这个况，经常有听到别人谈起，主要还是算法不。不这个统有问题，就是比如我将车速定成十公里后，过一些比较的弯道时，还是以十公里的速过弯，系统会适的减，这度过弯就很了，需要改进。
关于整套系统使用说明，众在机系内，给车主备了详细的频说，每个功如何置，置后实现么样功能，都有频介绍，比纯的文字说要直明了多，使用前仔细看，还挺有帮助的。
但这套系说到后，就整体而言，功能上仅仅称得上够，较国内的部新源车企的自动驾系统来说，升的空间还挺大，希望在后续的车辆换代更新中，在保持稳定性的同时，在功能性上逐步提高。
最后提一，我们每次上车时，小仪表盘上出现的黄色漏形告警，其是车辆的前测距监控系在进初始，行一段程后即可消失，不过于关注它。