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发表于2024-01-01 00:09:26查看 1671回复11浏览 1671

车型:ID6X22款智享长续航版

用车场景:日常使用主要是每天上下班,往返路程约60公里,周末会各种公园以及周边自驾游约100公里。

转眼我的胖6提车已有5个月,公里数破10000,下面跟大家聊聊它的几常用功能。

◇先说说用的功能

[L2辅助驾驶]

说到ID功能,首当其冲要说下L2辅助驾驶功,我从4000公里左右开始体验的(4000公里之前没有使,主要还是对这功有些许担忧)。熟悉该功后,总结出常用两个环境:

车路段②高路段。

优点:可以做到解放脚,用的刹车和电门之间频繁切换,这还是香的。另外你手开方向盘超10秒左右方灯带会闪烁红灯并伴随出警,提示你接管方向,安全性很

但实际用下来还是有小缺

①刹太突兀。

在跟遇到方排队等红时,会出现然一急刹,非常机械,上有人小孩的体验感非常不舒服。

②起慢。

后起会慢拍,常被旁边车道的车利用这时间,变来加塞。变道加塞这个动作容易成交事故,所以为了降风险,起步时我会轻踩电补点度去跟紧前

♡这两方面希望后期可以话算法的优,使刹车和起步变更加性,更贴近人的驾

开启ACC辅助驾后的画,车识别速度还是很的。

解放双脚感觉,用起来真香。

[远程空调]

大众ID列可通过众app远程操控空调,夏季温天,下班提前小时左右打车上空调,进入后那种凉爽感,让你瞬间觉得买的

另外众app还可以设置定时自动打空调,这对上下班作息律的朋友们常友,一键设置舒爽整个夏天。

远程置空温度

远程一键启按钮1(需要手机添加桌面卡片)

远程键开按钮2(大众app)

不过ID的空调马力很大,约1.5匹左右。以打后制冷效果会很快(相应电耗很明显变化),这时候就需要车主把空出门的角往调整一下,以免出现直吹造成手冷或者肚子痛。

开启电耗平均16.8

不开电耗平均12.4

[IQ.Light]

ID的车子前挡面的带叫能交互呼吸,之以说能交互,是因为在同场它会给你不同的提示,就像在跟你说话样。

①它在充时有颜色显示,量低10%的段红色,10%-20%是黄色,20%上绿,虚是需要充的量,满后就变成条完整的实

充电时流动灯带,就像戏里显示的血槽一样

②跟车距离过近时会显示红,并伴随警声。

灯+响报警,安全示。

启辅驾驶后,手脱离方向盘超10S左右会有红报警。

脱离方向盘,仪表也会警。

启车导航时显示色流水灯光示驾员转向。

根据转方向随动蓝色,提示两次。

⑤上车踩门插上安全带&下松开全带,灯带间显示白色。

白色小的提示带,有点可爱。

⑥来时灯带也会有两个白一长绿的示。

时的示,像个小灵。

ID的整光语统科技感十足。

◇再说说吐的功

[座椅按摩]

大众ID配版排都带座椅按摩,这个功看上去“很”,则非常鸡肋。经常知道怎的就误触到关,按摩也“雷声大,雨点小”雷声,噪音大不说按摩力度小,体验感全无。对用户使用来说还不如增加椅通来的更加实

按摩关按钮,很易误

[主刹车]

主动刹是大众ID全性置,目前经常触发有两种:

①正常前进刹车

这种主要靠前方毫米波雷达+前方摄像探测,有次商场地库会,和对方开刚刚交错碰时,子灯带突然闪红色,然后“邦”一下给刹停,当时坐里吓了一跳,以为车子撞到了么东,下查看啥也没有。Id的雷达感应围比较大,它可能应到道太无法过,才作出反应。

②泊车库的刹车

这个是靠险杠上的超声波雷达探测,有几次倒车,在倒影像没看到障碍,但车子然闪色报警紧接也是“邦”就刹停了。

♡虽然几次刹停都是误杀,但哪怕99次都是误杀,只要有1次是真,这是大众作为牌车企给予主的全感吧。不还是建议大众能够级超声波雷达的灵敏度,减少误杀,提用户驾驶受。

人期望与建议

后的总结,整体来ID功能置还很高,像自动泊等等功能至今还没用过,有机会的话会去体验体验。ID论从驾驶感,还舒适表现都不错,安全性也很。但像辅助驾驶和主动刹等等方面还有明显的槽的,建议大众能够深耕技术,聆用户实际体验并做出优和提