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#大众油电共进#电车越来越多,但是电车舒适性怎么样呢?部分乘客反映,从汽油车转向电动车后,会出现晕车甚至呕吐的现象,这一现象虽非普遍,但值得深入探讨。我所驾驶的上汽众ID.6X,我们来一起探讨其如何技术创新驾体验。
要因于车静谧性。电依靠动机动,相比车时产生的轰鸣声,动运乎悄声息,或仅有轻微声响。研究表,驾室频声(40-50Hz、70-80Hz)对人类影响较,而动极音环境易使人陷昏睡态,从而引晕车。
其次,动扭矩,加迅。电电机在泛的转范瞬爆发出大矩,如斯拉Model S起时即释放967Nm峰值矩,远燃。加之电普遍采用减,加过程平滑挫,这种如其来加变对人体平衡构成战,致。
再,电的系,特别动回收机,影响适性关键因素。动刹时不仅赖刹片,还通能回收系加摩擦,快减速。这一程导致辆加减速变频繁且剧,给客带来“前后摇晃”不。
然而,上众ID.6X在回收策略上创得称。该在般驾优先进入状态,减少量损失,并D式自动激活此策。同时,ID.6X提D挡和B挡择,B模能化回收,但减度在0.13g,既证晰可的减,又避免因加与制于兀造成不。
动舒性挑战自其静谧性、强加及回收机制方因素。上汽众ID.6X过化能控策,有效缓解这些问题,了车向传统燃车驾体验靠拢努力。