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发表于2023-08-05 16:01:28回复0浏览 356
一次成功的经典重塑需要找到那个美妙的结合点——既要符合当今汽车制造的理念，又要沿袭经典车型上的特别符号。
沿着双色车漆之间的那道微笑线往车侧看，车的双色车身依然延续了T1上的设计风格，上方白色，方彩。后则是动门，和T1 Samba的对门不样，但考虑到目前短轴ID.Buzz后只有排座，再加上Transporter列多年来滑门的传统，ID.Buzz的这设计也足够符合该车的位。
继续往尾看，侧窗末尾的板上镶嵌了三横道形状，对应到T1 Samba版这个置其是侧窗，但窗户下方就是有实际功用的进气槽，用给它那台后置的风冷发动机提供冷却。以这点缀旧是用心致敬。整个门的型很有新时特色。大大VW logo比头那还大，牌照域特意进行上下割，而这其都是门的部分，并不一个上下开合的结构。
ID.Buzz从头至，整外形比例协，简洁而自然。
12寸中控完全占据了觉中心，只过视从偏向驾驶变成居中对正。个不同于ID.3、4、5的设计是仪表台下方的储槽，这和T1很接近。
来到后排，设计上依旧延续了洁的格。滑门门把设置侧窗方，这里还B柱上安排一个白色的拉手，和谐，不做作。底板是全平的，客进横向移动十方便，和T1一样。#易车级评体系#
