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发表于2023-01-31 22:30:38查看 793回复0浏览 793

越大规模的企业,在企业转型的时候就越发困难,因为体量庞大,所以它们很难像新创企业一般轻装上阵。比如在新能源浪潮中,传统车企发展就落后了一截。不过,这并不代表传统车企已经投降认输,比如大众就推出自己的纯车型——ID系列。今天,就用这辆贴BOP隐形衣的众ID.4 CROZZ,一起来看看它能否又一次成为市场中流砥柱产品!
 
坦白说,在所有车企三电统方,差距并不——因为除极少数的那么几家,剩下无非都是通买买!所大众为自己纯电型,搭建出的MEB平台,特有点另类:调更的重心,以及前后50:50的黄金配比。出来吧,这个平台似乎更强调型的运动感与操控性。
 
传统SUV往往会遇到重心高的问题,这让它们在操控感上总是缺感觉。ID.4 CROZZ整重心幅下降,在证应有的通性基础之上,优化车身稳定性。在这款车上,你很难现它会出现传统SUV容出现转弯失重的觉。此外,ID.4 CROZZ,实了前后50:50黄金重比,要知道这个黄金配比之前可是宝让人津津乐道的要啊!众给自家ID4来上这么手,得不说玩得漂亮!
 
内饰格上,ID. CROZZ走的简约技路,不该有实体按键还保留,这给人留下很的印。毕竟把实体按键全部砍掉,真会给作带来不便。在配置上,这款车毫不虎,椅按摩、车机互联、语音识别控等应有尽有,充分体现出款智车型该有的置。空间表现上,它也拥有和竞品硬的条件,6的布局具有强的用性,虽然身不及理想ONE,但实际体验效果依旧很出
 
值得一提是,ID. CROZZ采用了连杆独立悬架。众周知,五连杆独立架一直是奥迪的专,是可靠性、豪华性的代词,迪A6L的适性之所以优秀,大一分原因就是来自于此,这让这ID.4给人很高期待了!
#ID. CROZZ#