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发表于2023-03-18 10:00:16回复0浏览 746
冬季结束了，去年虽然到现在为止看上去是暖冬，但是伴随着天气预报预告的即将来临的大风降温天气，相信对于我们的新能源汽车来说，将迎来冬季续航的大考验，那么有没有什么科学的小方法可以守住冬季续航呢？我结合自己在去年冬天用车体验进一个小的享。 首先要合理置空温度。冬季车肯离不空调，如何做到舒温暖又能守住续航呢？这里一般推荐设置在22度左右的空温度比较适合，既提供足够的暖意又相对节约电。同时温度定后必多次调整上下，定的度设也有利于节节电。其次如果在温不特别的时候，其优先可以尝试方向加热和座椅加热的组合方，这时候温暖从手和后背源不袭来，根本会感到太的寒意。当然如果温过，那么开启空调还必不可少的。 第点就冬季电时候的充效率会不如其他季节那么效，这是因为低温完成电池预热工作的启，从而影响充电效率。们这时候可尝试停车后立即始充，此时电池度还处在活性最佳度，电效也会显著提。冬季用车，对于常出勤和短为主车主来说，暖舒是第位的，同时考虑到们的ID.CROZZ有接近85度的电池，因此不必于纠结续航和能耗，随用随冲，暖过冬。
