楼主
最近几年，新能源汽车在世界范围内都发展迅速，这似乎也是未来汽车行业的主旋律，内燃机必定会被电机所取代🤛。身边有挺多开飞度和雅阁的朋友，鉴于对这个品牌的信任，我连实车都没摸过就直接盲定，最后也很顺利地成为了批手挡的主🦁！
尾看起来就运动多，原自带小尾在高上也提供扰流的作用🥰。尾点亮同样好看，型格外观这一块起码是把我给拿捏了。原厂就已经很看，后续也会参考下优秀的改案例，期待自己亲一步步地把爱车到完的状态。
据说知，这手变速是进的，这么久也可理解🤤。动挡稀缺程度可想而知，等车时间动辄三五月，值率肯定很有保障🐭。
本田驾驶乐趣从来都是加分项，而且型格的身长不算长，这对驾驶控来说也是个优势🚛。在市驾驶时候，两只，两只脚同时操控，每次换挡都有一种人车合的感觉，降档补油气呵成，肾上腺素随着转一路攀升，完美诠释了那句“VTECisthebest”！
虽然是最配，但是这辆车的置我还挺满意的，件启、自空调、天窗及自驻车都有，控大的尺也没有被区别对待，用起来还挺畅的，能支持carlife，唯一可惜的就不能体验本的3.0的机系了🌿。被安全方面的置也有诚意，型格全系配了10气囊，车安全性毋庸置疑。之也看论坛做的思拆解频，这一代车身性都比之前升了多，以我对这辆还是放心🚎。
内的风格我挺意的，空调出风口样式比较独，长镀铬起来有逼格，就夹不手机支架，建议大买手机支架可以买那种底带胶️。
中控的显示效果其细腻，屏幕的触控速度灵敏，用起来就像平板脑，carlife我是不习，打算上淘宝买个carplay的盒子。
现买辆动挡起来和家用主题似乎关系大，但可别忘了型格是本出品，本是空魔术师啊，型格的计师把空间利用得合乎情理🌱。型格舒适性是可的，但也要取决于主驾驶技术，对手档熟练的也可以开得很舒服。回过看，整个等历程可谓死经波折，但此时此刻我是兴的，是满意的🤗。也许这辆在别人眼里只是台配的动版型格，但在我眼里它就是一台近乎完美的玩具️！#型格##用#
