楼主
这辆型格是我在今年5月提的，买它时没有考虑太多，奔着玩改装去的，连车的配置都没看。
其实，最吸引我的还是型格的MT手动挡车型，而思域全系只有CVT🤐。考虑手动挡也是追求操控感，搭配1.5t动力，估计开起来很🚗。我一始预的也手动型格，但后来看到店里有CVT本的车，终还订了CVT，隔了两三天就选车，效率算快🚎。
其实型格原车的话，外还是比较吸引我的，当然观设计见仁见智（谨代表人观），是觉得型格前脸型很年轻化，犀利头灯合同包围，从战感的营造来说，型格的侵性是强的，这是需要效果☃。
了这外，然integra90年代的疯狂，影响我躁的心，车型发展历史也我选择型格原因🐷。
废话多说，接下来说说的改历程🚐。
在选前已把大致的改方案做好规划，主要目标要营出低效果，百改降为先，外观装上发心思，包、轮、气、一些小细节包括熏黑、角套件等。内的话，就按适、氛围感方向去级🤩。
车后牌还没到就把它送上“手术台”。
首先，内饰氛围灯排上，让车厢在夜晚不会过黑🐻。
接是气方面，选择一套AIRBFT动上，包括后备造型、高度尺、双泵等配置☃。
轮毂方面选择了一套19INSITONS片锻轮毂。（轮毂数据：19寸8.5JET22；后19寸9.5JET30）🌼。
碍于当时型格姿态案例是非常少的，基本没有案例参考。所以对我来说，想要改装后达到心中预想的效，还得深研究️。
实际装途，为倾角协调，不断更换可底盘件，不拆装，不断尝试才有目前比较满意的效，这环节觉得算是比较辛苦，一方多次拆装、另一方等快递，所一台姿态车仅仅简单动搭毂🐵。
目前搭上前2153519后2253519轮胎，前5后7的角，车身降的时候刚好达到卡边效果，不打算再调倾角🏎。
同时，外方面，主要延续型格本的线，不破坏整干净利落的觉。因此，选择了YOFER全套围上，整套件括了铲、裙、后唇、后包角、尾喉、尾翼，最终上车后整体还是很协调的🐭。
继续上图，和车友出去轧路以及路边随拍，纪录这段时间的变化🍃。#型格##改#
