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不过，虽然与F1的赛车无缘，但是我们可以退而求其次，享受那些运用在F1赛车上的技术然后下探到民用版上的车型，就比如今天的主角——广汽本田型格(询价|图片|参数)e:HEV，一款被称为“F1混动民用版”家用车。说到这里，或许很多人会有疑问了：它和F1又有啥关呢？凭啥可这么自信？其实最的杀锏就——它搭载本田第四i-MMD统。
标杆级的技术，从F1到民用车本田i-MMD！
如你了解过本的混系统，就会知道从1997年它就开始布局混市场，从最初的IMA混系统到现在i-MMD动系，它25年积累和四代革新诠释了对技术的执著程，更何况本混动全球已经粉400万+，因此用“杆级”来形一点都不为。此，在力方它也确实是至名归，本从2015年就为F1赛场提供动引擎，凭借着其出色的引擎性，还力红牛车队登上冠军奖台。
现如今，田工程师将这套混系统放到民用车，而型格e:HEV则成最大“受益”之，所在这背景，我们将其义为“F1动家版”，不无道理。毕竟其技术是来自F1赛车，车辆骨子里就蕴含了F1的赛精神。
具体来看，本田型格e:HEV的第代i-MMD双电机混合力系，是由2.0L自然吸气动机＋双电机系统组成，相比之的“”和“电”都是全设计。其中“油”这一方面，全新2.0L直喷发机不仅采用缸内直喷，还配套350Bar高压射、多4段喷射技术，使得热效率达到了41%，空燃比扭矩扩大30%。换而言之就是“烧更少的油，做同样的功”，真做到燃油济性和强劲力合为一。
不仅如此，在“静”上，本也是花了很功夫，通过采用高性曲轴，来制震的产生，同时减少功率损失；再加上二次平衡，用向振来抵消发动机的振，进而让车辆在行时达到一个像纯电样安静的模，甚至还会给你一“发机不工作”错觉，难怪田会被网友戏称为“买发机送”的企了，在发机的黑科技上确实有一套！
