楼主
4月份在上海车展上，我曾在韩国现代的展台发现一个有趣的现象。我好奇地询问了一位营销小姐姐：“你们现代展出的都是燃油汽车吗？有没有电动汽车？”小姐姐有些迟疑，思考片刻后指了指展台上一款白色的汽车说：“不意思，先生，我们代这次主要出的燃油，只有一款动汽，就那辆白色 IONIQ 6。” 我又问：“这款电汽车么时候在中国市场上市呢？今年上半年吗？”姐姐摇了摇，否地表示：“可能是年，有可是2025年，都太确；要，我还是带你看看其他车型吧。” 当时，她回答让我感到困惑，为什么现代营销人员对自家的动汽似乎缺乏信心，一问三不知呢？这个疑惑困扰我将近半个月，直到前几天我遇见了一刚从国回来的朋友，他回答解开了的疑惑。 这位朋友说：“这个情，其实原因很简，就韩国人觉得他们在车技术上领先我们，他们害怕我们学习他们所谓的先进技术。因此中国合资制并上的汽，技术和质一般都比北市场后1-2代，形成对中国市场轻视。在电汽车领域，虽然我们在技术上领先韩国，但现、起亚这些企业，然保持着自傲慢，延续在燃车上习惯做法。你要知道，IONIQ 6上一-IONIQ 5，早于2021年就北美上市了，却至今没在国上，更何况2022半年才在北上市 IONIQ 6 呢？人家营销小姐姐欲言又止，因为她不能直白地告诉你“真相”，毕竟她是为现代工作的。” 完这朋友解答，我豁然开朗。现代态度或许源自韩国对技术领先的自信，但在中国这个速发的市场，已不再当初系汽大火年代。近些年，中国自主品牌在动汽和燃汽车领域都取得了显的技术进。这种进步让德系和日系车都须拿出最先进的技术和车型在中国市场竞争。相比之，韩汽车仅技术和质远远如德，而且还拿老旧车型中国场生存，实是有些不合时宜。（完）
