楼主
有啊，不仅有，而且相对燃油时代，新能源豪车的产品力更强、性价比更高。
这里从品牌层面和技术表现，来推荐三台最有代表性的豪华品牌新能源车型吧。
一、特斯拉Model Y
作为新能源时代的杠把子，Model Y的产品力已经经过了市场的充分验证。
标准的中型车尺寸、偏向轿跑的设计风格、最高688km的长续航都为其打下了坚实的产品力基础，另外固定阻尼悬架和10ms级的自适应扭矩分配也提供了更好的行车体验。
但其“简约”的内饰和偏运动的底盘，也是有着比较大的争议。喜欢的说它简洁、运动、有路感，不喜欢的也是怎么看怎么别扭，基本全看个人偏好。
二、宝马iX3
面对宝马，说一句资深豪车不为过吧？新能源车型iX3在过去的两年里也取得了不错的成绩，可以说扛起了BBA新能源的大旗。
与X3相似的尺寸以及设计风格，很好的承接了宝马燃油时代的产品红利。另外如固定阻尼悬架、双叉臂、全铝副车架这些，都让宝马iX3延续了其燃油车时代的优秀操控和驾驶乐趣。
530-540km的续航。另外非纯电平台，在车内空间和极限动力方面表现相对受限。
三、凯迪拉克IQ傲歌
首先不得不提凯迪拉克重磅推出了三年八折回购的政策，相当于80%的电车保值率！
凯迪拉克IQ傲歌相对前两者而言，拥有着更大的车身尺寸和接近三米的轴距。同时，凭借高效的wBMS电池管理系统，IQ傲歌电池包采用全快充+行业最严苛使用工况（US06标准）的循环策略进行验证，可实现全生命期大4000次长快循环寿命，并实现驶30万公里电池寿命95%以上，行50公里池寿命90%以上，就算长期停放状态，结合后台池智温控管理，怕在停车状态也得到全时度管理，长期停放衰减低行业水平50%，表显续航达成112%。
另外这次凯迪拉克还把蜂鸟底盘技术也融合了进来，自研VMC+DDM自适应扭矩分配能够在6ms内进行灵敏介入，确保车辆平稳行驶。
但IQ傲歌的问题在于，新车上市其产品认可度还需市场检验，可能仍需要时间和市场反馈来逐步体现。
总的来说，如果你的目标就是二十几万买一款产品力足够强的豪华品牌新能源车，那么这三款车子其实都能满足你的需求！
