楼主
第一驾驶
新车标配42度的电池，可以选配49度的大电池。两种车型均由单电机驱动，基础款车型输出功率为97马力，长续航款车型功率为115马力，扭矩均为147Nm，对于一款不到4米的小车来说，动力足矣。
其中长续航车型WLTP综合续航里程达到355公里，重新定义了入门小车的续航能力，WLTP能耗为15.3度/100km，由于WLTP更接近真实续航水平，355公里满足市区通勤需求，一周内不用频繁充电，作为参考，五菱缤果的401km长续航版电池量只有37.98。
充电方面，新车标配快充，通过120kw直流快充，可以在30分钟内将电量从10%充到80%，为了增加冬季续航，Inster还标配电池加热系统和热泵空调。同时车辆也自带对外放电功能，可以为踏板车或露营设备电。
第二乘坐
车长为3.825米，稍小于五菱缤果，车内标配10.25英寸数字仪表盘和10.25英寸中控屏，内饰的设计延续外观的像素复古主题，内饰板可以选装，通过个性化定制，加上64色氛围灯，增加车辆的独特性。
有趣的是，新车的所有座椅都可以折叠放平，增加了空间的灵活性，前排座椅中间有一个直通通道，也可以选装前排长座椅，主副驾座椅连在一起，第二排座椅可以前后滑动，靠背也可以调节，用户还可以选装前排座椅和方向盘加热功，可说麻雀虽小，五脏俱全。
为了进一步倡导环保，新车的外部车漆包括黑色高光再生漆，用回收废旧轮胎制成的颜料代替传统黑色涂料中使用的炭黑颜料。内饰面板则由回收瓶子和甘蔗制成，从回收的瓶子中提取PET，从甘蔗中提取生物聚丙烯。
第三智驾
除了长续航和快充，现代Inster在智驾方面也看齐更高价位的车型，配备L2级驾驶辅助，拥有全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道跟随辅助、后方碰撞预警、前方碰撞预警、倒车车侧盲区监控、高速公路驾驶辅助1.5 (HDA 1.5)、智能限速辅、疲劳驾驶醒、自适应远近光，增加了行的安全性。
小编观点：现代Inster虽然是一款油改电的小车，但在配置上毫不含糊，采用大容量电池、快充、L2级驾驶辅助，车内的娱乐配置和座椅配置都看齐A级家轿，但这些配置让车辆的起步价飙升，空间成为这款车的短板，花一台型纯SUV的价格，为何要选3.8米左右小车？大家觉得这样堆配置的小有市场吗？进入国应该如何定，欢迎讨论。
