楼主 #星越L提车#——提国产豪车吉利星越L四驱旗舰版
发表于2021-09-16 16:55:51查看 85521回复180浏览 85521

我是8月19日提的吉利星越L四驱旗舰翠羽蓝,今天给大家发迟到的提车作业,并简单谈一下使用感受,先来三张镇楼图一起欣赏星越L的酷炫身姿。

很有气魄的前脸

越看越耐看的侧身

丰满润滑的屁股

之前我开的是斯柯达全进口旅行车速尊限量版,7年跑了近15万公里。说实话,这几年旅行车在国内的接受度大不如以前。其实我觉得旅行车挺好,空间大,后备箱大,乘坐舒服,但就是国人不喜欢,速尊当年在全国售卖的时候,销就并大,在的确确又成了款名副其实小众,基在市场上消失了。

今年七月份外出旅游,走了一段被大车压坏的山路,由于必须前行,所以轿车的通过性就一下子显得很尴尬,托底无数次,心疼加无奈,受伤最严重的就是前杠下面的护板,LD当场就抱怨说轿车真不行......

于是,七月底回到西安后就有了换车的念头,而且这次一定要换个好点的SUV,为我两年后退休游遍全国提前做好准备。有了换车的想法念头就有了上网的动力,我先后看过红旗HS5和冠道,但都不能令我满意。大众车虽然碑相对较好,但是置低看不上,配置高的不起。后来儿子建议,我始关注刚刚上市不久的吉利星越L。

当看到星越L的照片和配置表时,第一个想法就想买它。接下来就寻找和观看各种星越L的测评视频,关注西安当地4S的各种动态,在距离我家最近的一家吉利4S店先后试驾过两次两驱顶配,都很满意。

星越L的主打色就是蓝色,官方叫作翠羽蓝,而且这颜色在不同光线下还会变化。

我有了换车的念头后就把速尊通过某平台发布了置换,并声称只换星越L,而且还要最高配,也就是四驱旗舰版翠羽蓝色,结果在随后的几天里,西安多家吉利4S店纷纷电话咨询,但是大部分店里没有我要的车型。突然在8月17日上午,安某4S店电话问我是是买,我说我只要四驱翠羽蓝旗舰版,说来巧,他店里好有台别人预定但又不按时车的需车型。于,我天中午就过去看车,并当场预定,说好19号车,就这样,别人爱车转眼间就成了的,以我比别人减少了多等的痛苦,因为目前这车销太火爆了,据说现预订要等两个月才能提到。

翠羽蓝是主打色,但如果内饰也要蓝色,需要加5000元选配包(包括内饰颜色、20寸轮毂和蓝色车钥匙)。在我认为,蓝色里外都好看,因此我选了加装包。全款购车费用大概是:裸车价18.52万元,5000选装包,保险5000,上税不到17000,上牌130,后落地不到22万。

在8月底拍星越L的时候,天公不作美,下着大雨,不过也好,现在就让我们在雨中一起见证吉利目前最具有竞争力的星越L吧。

星越L与吉利其他“星”系车不同,它属于有棱有角的稳重大方型,适合人群范围比较广,照样也适合我这快退休的60后。

提起星越L,它最吸引人的就是宽大的直瀑式前脸,微微向内凹进,这也是星越L与吉利其他车系的前脸最容易辨认的地方,新款黑色镀铬车标很有质感。

前45度看上去非常协调,外观并没有感觉到太大,虽然这款车属于越级版。

后45度在远处的红白楼房映衬下显得越发润滑。

从头到尾的贯穿式腰线硬朗且有质感,全车多处采用镀铬饰条给它增添了不少豪华感。

后尾圆润大气,贯穿式尾灯实属当下最流行的靓点。在开闭后尾箱门或车门时,一条鲜红色的条式灯带从两边压缩到中间,十分醒目。星越L采用双边单出(两边各一个)隐藏式排气,虽然失去了直观上的运动感,但自我感觉尾很干净、很整齐。

星越L高配车配置的是固特异SUV专用扁平胎,尺寸很大,抓地力很强,245/45R20的轮毂无论从质量还是从视角感观上都不错,只可惜这种轮胎胎噪较大,尤其在水泥路上,另外扁平胎上道沿或过坑时要格外小心。

星越L旗舰版全部灯具采用LED光源,其中前大灯也是目前最流行的矩阵式组合,集远、近光、转向灯和日间灯为一体,光灯很亮。

其中转向灯与日间灯合二为一,并分三段点亮,开关车门时还有不同颜色转变,非常酷炫。

后视镜除了带转向辅助外还带有银色亮条装饰,既增加了豪华感,又能起到轻微的防剐蹭作用,锁车时后视镜会自动折回,解锁后又自动打开。

后尾灯与一字型贯穿灯融为一体,有棱有角,豪华度不言而喻。

后门右侧星越L的身份和四驱标志。

左边是吉利汽车的汉字标识。

后牌照下方是吉利的英文字母GEELY。

星越L的后尾箱很大,后排座椅放倒完全可以当床(由于本人后备箱装了很多乱东西,所以不便拍照),同时星越L还提供两层储物格层,还配一个遮物帘,很好保护了后尾箱内物品的隐私。

四驱旗舰版配备吉利的2.0T高功率发动机,最大功率175kW,最大马力238,最大扭矩350N.m,同时还配备了博格华纳第六代四驱系统,无论提速还是超车这个功率绝对够用,应对铺装路况绝对没问题,偶尔行走在非铺装路上,口很好四驱统应该也会速脱

前引擎盖内有隔热棉并不稀奇,机盖采用液压自动升起,最关键的是左右两侧各配备了两处金属支撑装置,看起来很结实,也很安全。

全系标配无骨雨刮,旗舰等高配车型还带有雨量感应系统。

星越L全系都要加95号汽油,这无疑增加了后期车辆的使用成本,但是算下来也不会高得离谱。不过四驱顶配的油箱最大才62升,相对来说还是有点小,因为四驱毕竟油耗高点。

坐进驾驶室,首先看到星越L最大的卖点之一,就是前排的一米三联屏,满满的科技感,屏幕操作起来快速无滞后,但是目前车机提供的软件较少,希望厂家不断努力,继续更新。

四驱旗舰版配置爱信8AT变速箱,加减档很顺滑,唯一遗憾的是变速杆上没有指示灯,包括电子手刹上也没看见。

变速杆右前方是驾驶模式手动选择,配备了经济、舒适、智能、运动、越野和雪地等六种模式可选。

还好仪表屏幕信息丰富,各种信息应有俱全,完全弥补了变速杆附近的不足。

副驾驶有专属屏,平时不使用时也可以自行关闭,节省电量,保护电瓶。

旗舰版配置了三区独立空调,其中前排空调依然保留了实体按钮,操作简单,手感不错。

中间屏幕显示空调操作界面,而且还有动态出风显示,十分直观。

AR-HUD抬头显显示很清楚,而且还可以自由调节高度和亮度,此图显示为简约式(只显示时速和道路限速)。

如果切换到高级模式,会显示当前车速、限速、车道信息等,如果开启导航,两种模式均显示简单的导航转弯信息。

星越L的方向盘对我来说稍微有点小,皮质材料手感不错,可四向调节,指向性也很准,方向助力分为三种,我习惯使用标准模式。

多功能方向盘的右侧是多媒体控制区。

右后拨杆是传统的雨刮速度调节,包括对后雨刮的操作,手感很好,回弹迅速。

左边是各种智能行车模式转换和设定,

左后拨杆可以操作车辆信息,比如当前行程、里程小计、胎压显示等,还可以对灯光进行控制。

四驱旗舰版配置了10个Bose音响,音质不错,尤其低音(说明:银色盖是我后期加的)。

顶部和立柱上的麂皮也是豪车上才有的材料,但是在星越L身上全都能看到。

全景天窗很大,但夏天也很热,所以要考虑贴膜,目前很流行天窗冰甲。

SOS救援电话也是星越与厂家沟通的最快捷方式,希望平时用不到,车辆启动默认打开。

四驱旗舰版出厂前预埋了专用记录仪的线,但是出厂并没有带行车记录仪,在此要批评下厂家。自己买了一个4K高清无损安装,白天晚上图像都不错。

这就是多掏5000块选配的蓝黑色内饰,颜色与外观很搭,翻毛皮质材料手感舒服。

头枕对我这个中等身材的人来说高度合适,软硬也适中。

主驾驶座椅支持上下前后调节,并支持腰部按摩、

座椅记忆、加热和通风系统。

后排座椅宽大舒服,身高180的乘客坐进去退步还有两拳距离,而且后靠背还可以两档前后调节,适合不同人群乘坐。

从提车到今天已经快一个月了,目前仅仅开了不到900公里,主要是市区开,油耗11个,有点高,但是对四驱来说还算合适,也能接受,高速行驶油耗肯定会有所降低。

应该承认,星越L无论在动力还是操控方面都很满意,1.7吨的车重转弯超过只要轻轻踩下油门,绝对没有一点“肉”的感觉。

加上前档和前排采用的双层加胶玻璃,在时速低于100公里的时候车内噪音控制的就很不错。过一般的减速带很干脆,只听到“咣咣”两声,没有一点拖泥带水的感觉。

高大上的540度透明底盘倒车影像清晰度很高,对新手来说绝对是好帮手。

透明底盘下可以看见车辆行驶路面的情景。

全方位摄像头无论在行驶、倒车、自动泊车等方面都能为我增加很多安全感。

总的来说,星越L是吉利目前最高端的车型之一,从7月20日上市以来销量很爆,很多小伙伴都在焦急地等待。我虽然不是第一批的星越享受者,但绝对是深有体会的感受者,从提到星越L起,我已经开始享受吉利提供的4.5年或12万公里的免费小养福利,希望吉利断努力,也希望国产车不提升自己的品牌效应,为们消者制出更更好车辆,真正做到具有影响力的“国制”。