楼主 星越L提车两个半月,4000公里驾车经验及用车心得分享。
从2021年8月28日喜提【星越L-两驱尊贵型-牡蛎白】到现在不知不觉已经过去两个多月了,这两个多月我行驶里程大约4000公里,即将迎来首保,那么在首保之前,将我的驾车经验及用车心得分享给大家。
我的提车报告传送门:
首先,从多个维度说结论:
一、【油耗】
综合路况:9.5 L/100km
市区路况:9~12 L/100km
快速路路况:7.5~9 L/100km
高速路况:6.0~7.5 L/100km
二、【驾乘受】
城市驾驶:先在城市路况低速驶时,操控轻松,7DCT变速换挡平顺,转向灵敏,底悬挂方面:面反馈很明显,刹不是线性,这点要适应,轻轻踩一下就会觉得刹车硬。
高速面:高速及快速行驶时,动力充沛,无路高速车还上坡,动力备非常充足。常常有超速情况生;7DCT变速换挡平顺,转向灵敏,底悬挂方面:面反馈过滤很好,比起速驾体验要好的,刹减速方面要比低速驶的受好多。
雪地面:这几天沈阳大暴雪,好尝试了一雪地式,虽然是两驱版,但使用雪地模式雪地面驾时,虽有打现象,但整体控制况很。
三、【噪音受】
低速驶:内噪音低,层夹玻璃对车外音过的非常好。
高速驶:内噪音较高,主要来自轮胎噪和路噪,风噪可以接,虽然没有BOSE音响主动降噪,但比同位的来说要好很。
四、【车机控】
1、车机响应速灵敏,雷达识别精。540度全景影像在通狭小环境及方停、倒时很轻松,使用方。
2、音智方面还不是聪明。
3、微功能使用起来我觉得不是方便。
4、虽然没有Bose音响,但我觉得两尊贵型的音响日常音乐足够用。
5、副驾驶幕偏左,但影响使用,在副驾驶再不无聊了。
五、【安全配置】
1、AEB主刹车,我目触发两次,一次等红灯,车之后前车急刹,刚要踩刹车,AEB触发,比提前0.5秒差不的样子。第次是晚上,直行速60多,左侧车道有个左转,车速不低,在我为安全、没踩刹车时候,AEB主动刹车触了,下刹停了。
2、高级能辅驾驶,在高行驶时非常用,论是跟车距还是度保持都非常好用,但是目前发的问题就是限速标识识别不太确,常常高在120车的时候,识别到岔80限速,然后就降速了。
、【足之处】
1、瓶的问题提之后确实存过,但是经最新系统级之后,无论是充电流还是启停阈值都得到改善,目前已经无任何异常(启停好用,电瓶不亏)。
2、车内氛围灯暗。
3、虽然矩阵式LED灯很漂亮,但是远灯很散,转向没有水效,看起来太调了。
4、仪表盘样单一。
5、车机自带地图体验并是很。
6、机自带的APP不删除,内存占用太。
7、后尾门应不很灵敏,触开启件太苛刻。
8、使用APP远程控响应度慢,App的BUG太,信息同步及时。
接下来,带大家看看我提车之后都看了些什么……
提车上牌后,第二天,过来贴车衣。
这是贴完车衣的正面~
这是贴完车衣的后面~
开车到马耳山度假村转一转~
第一次跑高速,来到了位于辽宁省大连市瓦房店市李官镇的龙王沙石海滨浴场,跟大海和张影~
去往本溪的路上,喝晚羊汤~
高速回来,去4S店给系统升级。
在4S店门口,看见沈阳东塔机场刚刚起飞的一架飞机。。
继续溜达,来到了位于辽宁省阜新市的露天矿国家矿山公园,看火车~
露天矿国家矿山公园的广场!
中国星·星越L(辽宁)车衣俱乐部会标贴到车上的效果,还是很好看的~
门槛条,安上之后好看很多~
弄了套防踢垫,再也不用担心后座的乘客踢到前排座椅了。打理起来也非常容易。
我的中控扶手箱套~
给家人定车,来某田4S店砸场子~
我家的第二台车交车咯
星越L混动版据说年底上市,前一阵有幸到宁波参加雷神动力的发布会,看到了混动版星越L,先带大家过过眼瘾。
首先外观方面,虽然是谍照,但除了中网的设计和汽油版不同之外,其他好像完全一样。
内饰颜色搭配上,和现款相比,蓝白的配饰更年轻一些。
轮毂的样式更像新能源汽车,虽然他也是。
混动版星越L不出意外采用的是雷神Hi·X动力
1.5T全球首款量产增压直喷混动专用发动机,这款发动机是全球量产混动专用发动机最高的热效率43.32%,
搭载全球首个量产3挡DHT Pro,变速器、双电机、双控制器高度集成,全球紧凑混动专用变器,量仅为120kg,最大出扭矩4920N·m,有着全球最扭质比41N·m/kg。
相信在不远的将来,我们就能看见星越L家族的新成员登场了。
相关传送门:
雷神Hi:X引领风骚,智能吉利2025—全球动力科技品牌发布会参后感
最后总结:
从提车到现在的这两个多月行驶4000公里来看,星越L并没有让我失望,更加让我觉得国产品牌正在崛起,吉利汽车无论从技术、做工、品控方面都值得我信赖。