楼主
🚘型配置：2021款两驱尊贵
#提车作业#
⏰购车时间：2022年2月
裸车价：16
【购车经历】吉利星系列出来的时候就很喜欢，无论是内饰还是外观都很能，买的时候别的同级别型都没去看，直接盲选星L
#的提作业#
外设计没得说，虽然上普遍说沃里沃气，但其无论前脸，侧面还是车亦或内饰计对比沃尔的车型，其都没有相似之处。更多的表现其还是族化计的传承，涟漪中，纯黑盾标，当然有一些全新计借鉴了沃尔沃，比如涟漪中网搭配恰到好处大灯组合，段式双LED日行车。似乎正是这些传承与设计，反而让星L在观上眼一就很欧风。
45°上去，大概最有尔沃息的度了，而真沃里气的还是这模一样的三件配置。沃尔沃T5的发机，爱信功勋8AT变速，吉共同造的CMA块化平台。
当然这拿来主义的动机有说是逆向研也有说就是尔沃骨子里那台，厂家宣传模棱两可，我想论哪种说法，发动机的技术终归有沃尔沃的成分在，作为消费而言也还算利好。
至变速，2.0T8AT的组合早已业界公认的黄金搭。日常使用毫无顿挫感，转速也比较聪的大控制1800转内。
CMA平台，大概这台越L大的卖点之吧。毕竟沃尔沃本的XC40就出自这一平台，销平平但换在吉利身上也是可以摇一变成为性比的名词吧。
内饰计，车以后的感就是者见，三块大屏，抬头显示HUD，刀片式出风口，BOSS音响，贴心的空功能体按键，双拼方向，彩渐变缝线，毛皮顶，感与技感拉满。至于豪华感？概缺少点全氛围衬托吧，仅仅前门两个即晚上非常显眼灯带，更别说灯带拉花还有点复古，缺少氛灯的映衬豪华感终归还是欠缺了。
#越L车#
液晶仪表摒弃了传车企旧将时速和转速左右对称布局计，亲近于能源设计格，神发布以后可见这样的仪表设计为混车型铺路。
车的设计和现的新源车型有太相似之处，都是贯穿式的灯设计，远经常和比亚迪宋以及理想one有点傻傻分不。作为一个型尺打着凑级签的型，空间表还是错的，4米7的车，后空间和后备空间都还不错，但为了取舍，后备箱空间会更大以至于压缩了一分后腿部空间，没有那种特别能葛优瘫的敞感。并且后排不移动，只有靠背角两档可调。
油表现，行驶到目前已有2040公里，区和速比例为7:3，上下班单程距离只有6公里，途径7个绿灯，油耗基本维持在12个油左右，往往感觉油耗还没降来就到目的地了，如果市内环的道顺畅话可降到9-10L，速就的很了，7-9L随意，不最香还是国道，了一次往返，时速70-90，耗能进6L，也这两公里来，耗指数最赏心悦目时候。
驶感，顺，8AT表功不可没，常驾完全觉不到顿挫，转基本维持在1300-1800转，很少深踩门上到2000转，唯一觉顿挫的时候都是动机停启的时候，悬偏硬但也能接受，的起伏路段有韧性，驾感受比较，但慢速坑洼、井盖、减速带就真很硬，心疼挂和自己的臀部。静谧性般吧，双层夹胶玻璃还是有用的，关窗与开窗噪音完全两个世界，但不变是胎，发机，噪的表现都挺好，唯独胎声特别明显。大概因为20寸轮毂又是F1性能的缘故吧。
车机智能驾驶感，这块大概是我想吐星越L的点。
首先说说优点，块大的分辨率优秀，显示细腻，交互画流有质，无充电比想象的快，就是热特别严重，好像此之也没啥好说优点。
那么点说说缺点吧
1.HUD，内置的百地图，本身没有像友说那样常带偏，毕竟用也不。三滑屏可以将航移到仪表盘，这一切都很好，然AR-HUD就个鸡肋，动箭头基本是半拍或者慢拍的节奏，显表就是转弯的时候已入弯或者出弯以后，箭头才刚刚始变为入弯。
2.娱乐软件，哔哩哔哩，好是好，但逻辑有点问题，每次点开完视频以后退出不退出而是后台播放，每次都要费多点处才关闭。
3.音乐播放，置的酷我音乐，第三方有腾讯爱趣、酷狗、QQ
