星越L的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
先介绍一下
1. 前麦弗逊式独立悬挂：
结构简单：麦弗逊悬挂只有一个L型控制臂，占用空间非常小，有利于发动机舱的布置，使内空能够得到更有效利用。
成较低：相对其他一些复杂挂结构，麦逊挂造成相对较低，这有降整车生产成，使辆格上更具竞争力。
舒性较：能够有效地滤掉面些簸和动，为驾和客提较为的驾体验。在城道驶时，能较地应对各种常见况。
2. 后连杆独立：
控性升：连杆挂双横臂悬架基础上改进而来种结构复杂独立架，将双叉臂悬架两叉臂为单独连杆。这种结构可更地控轮运动轨迹，车抓地力，从而提辆控性，别是速、弯和变道时，辆定性和响应性更。
性障：连杆独立可使车不同路况保持更好接触地，减少车跳和晃，进提车辆乘适性。无论在平坦的公上还崎岖山上，都为客提较为平的感。

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