楼主 通用LYRIQ能卖的好吗?
发表于2021-11-24 12:13:56查看 11512回复247浏览 11512

#星创计划#2021年10月,新能源汽车渗透率高达18.8%,创历史新高。看到这一点,几乎所有人都不再否认汽车电动化的浪潮不可逆转。

取得这个成绩,主要与两个分市场的巨进展有关:由五菱Mini EV带起来的5元以的微型电动市场,由特斯拉Model 3/Y带起来的20-35万元中高端电动市场。

但是,10-20元的平价家电动与35万元上的华电车细市场,中国还没有很能的产品,大都期盼着一「带大哥」能将这两个分市场带起来 —— 大哥吃肉,小弟能喝汤。

前几天,我加了LYRIQ上直播分会场,总体印象: 产品定比较准,有成为华电车「带头大哥」的潜力。为什么这么说呢?

一、 传统豪华诠释智能化的正确姿势

特斯拉带起的智能汽车浪潮中,将科技风与简约风绑定在一起。市面上智能化做得好的车型,内饰似乎都很简约:

特斯拉Model 3与小鹏P7的内饰

如此一来,传统豪华似乎成了智能科技风的对立面?这就让豪华品牌很尴尬了 —— 放弃传统豪华,等于自废武功;强行加上科技,又有点不伦不类。

君不见,现有的豪华品牌电动车在诠释智能与科技的时候,显得比较局促 —— 要么过于守,华还那个华,但根本不出与燃油型的别;要么勉加上些蓝调的技感计,不小心却弄成了塑料感、丢失了华感。

而LYRIQ给出了一样答案:将科技感拔到科幻感,再融入到传统华。

LYRIQ前脸计非常大胆,黑晶曜格带来满的幻感、未来

如果你还觉得不够酷,请看下图流光星雨直列式LED大灯的动态效果。大部分人第一眼看到时都觉得是概念车,但它是量产车。

33.8英寸的9K分辨率环绕式大屏,直接将座舱的科技感拉满:

科技感有了,那么传统豪华藏哪里了呢? 
我所理解的豪华,是指那些设计师为用户极致体验「稍显过度」的设计 —— 不能太过度,太过度就是奢侈浪费了。 
从这个意义上讲,LYRIQ的传统豪华就体现在271PPI、850nit高亮、10bit色深、9K辨率顶级幕带来的视觉体验上:

这么牛逼的屏幕,就和买旗舰手机一样的逻辑: 花这么多钱,对打电话发短信来说,有用吗?没用!爽吗?爽!—— 这就是传统豪华。

LYRIQ的传统豪华,还体现在激光雕刻的树影班驳镂空花纹采用的是上等天然白栓木(Dark Stained Ash)。与用人材质相比,使用真木有用吗?没!想想这真木,爽吗?爽!

LYRIQ的传统豪华,还体现每一个按键、旋钮的声音都经过仔细调校,以获得最佳听感。更好听的按钮声音,有用吗?没用!爽吗?爽! —— 这就是为用户极致体验「稍显过度」的设计,这也是传统豪华的精神内核。

二、 电动化 ——奥特能纯电平台
豪华品牌电动车都会说自己基于纯电平台开发,但纯电的「彻底程度」其实还是有所不同的,这会影响具体车型的续航能力、空间水平等综合产品力。

通用奥特能(Ultium)平台彻彻底底的纯电平台,而LYRIQ是基于奥能平台开发第一车型

通用奥特能(Ultium)平台

奥特能(Ultium)平台的电动化技术水平很高,搭载了一些很有意思的先进技术,比如高强度钢比例超过99.9%、首次采用了无线BMS技术等。

作为中大型豪华纯电SUV,LYRIQ重达2.6吨,依然实现了大于650公里的CLTC工况续航,这也是奥特能(Ultium)平台三电技术水平的一个体现。

三、 智能化 —— 被低估的Super Cruise
刚刚过去的2021年,智能辅助驾驶领域有三个热议话题,都与特斯拉有一定关系:

用不用激光雷达:特斯拉坚持纯视觉路线,其它车企大部分用了/将要用激雷达。
用高地图:特斯拉坚持纯视觉线,其它车企大部用了/将要高精地图+精定
辅助驾的事故:几起致命故都由于用辅驾驶时驾驶员注意力分散致的,驾驶员监测统没有起到应有的作用。
这几热议话题,有一方主角始终是特斯拉,另一方主角则蔚来、小鹏、华为等。

在这些热议话题,我们从未到凯迪拉克Super Cruise身影,是Super Cruise不够先进、还是迪拉过于调呢?

其实,早在2018年就发布的Super Cruise,时就调了两大技术特点:

精地图+高定位:2018年是L4无人驾驶创业公司声势正旺的时候,Super Cruise依赖高精地图+精定实现速公与城快速的高级领航辅助驾,听起来显得不是性感。但在两年后,小鹏、蔚来、理想都采用Super Cruise的技术路线,这证了Super Cruise的瞻性。
完善的驾员监控系统:Super Cruise的DMS驾员监控系统强,到在国可让驾员的手放方向[1]。
可以看到,Super Cruise的技术路完美踩中了业发趋势,而且使用体验上也力压特斯拉最好评[2],这使它也成为我最想体验传统企的辅助驾功能。只不,由Super Cruise太低了,以才没有被人熟知。此外,在将来的Ultra Cruise上即将采用激雷达。


总体来说,LYRIQ找到传统华诠释智能的正确姿势、借助特能平台达到了顶尖的三水平、借助Super Cruise使智能水平可与新势力硬,是台综合产品力非常的「传统豪华+智电动」。

LYRIQ完全可以和势力产品放一起比三电水平、比智能,传豪华则是在此基础上的加项,以我们不应该用老眼光来LYRIQ。如果它的车机应用、用户运营、销售与后服务不拉胯的话,它很有可能成为豪华电动细分场的「带头哥」。