楼主
从去年5月26拿到电标到24年初，已经试驾过10+种不同品牌不同型号的纯电车，想借此以自己的主观感受从几个方面做一个不全面的总结。
总体感受来说，在电车这个领域，合资车多以油车的思路设计生产电车，更注重底盘的调教和驾乘的感受，而智能化方面有所欠缺。国产品牌可能在保证驾乘感受在被大众可接受的程度下，重点发展智能化车机作为亮点。
先说说合资车
1.悬架
合资车试过5款左右的车型，这几种车型的悬架基本都是麦弗逊和多连杆，都没有加装空气悬挂，但是基于车企对底盘调教的经验积累，特别在滤震方面，在没有空气悬挂对滤震的加成下，既保证了车辆的操控性和稳定性，又不失驾乘舒适性。
国产车那么长时间的技术积累，所以在底盘调教普遍弱于合资品牌，因此在试过的很多车型上，中高配基本都配备了空气悬挂用于优化对驾乘舒适度，勉强达到合资品牌的感觉。
2.电机电控
合资车的电机在电控加持下，有类似油车的加速感受，有足够的动力又不突兀，至少我家人在试驾试乘时没有出现晕车的情况。
国产品牌的电机目前技术能力也很强，但是普遍感觉对于电机的电控较弱，电门踩下后推背明显，但是电门踩下和松开的顿挫感又格外的明显，很容易在起步的情况下让乘坐人晕车。
3.电池
电池方面主要看中安全性，目前买的锐歌的奥特能平台是我个人主观里最安全的一款，且续航扎实，其他的品牌不做评价。
4.智能化
合资品牌在智能化方面没有一个能做到国产品牌的高度，大部分人给的评价都是老爷机。
国产品牌的智能化全面超越了合资品牌，试驾过的国产品牌从辅助驾驶到语音控制能做好非常好的体验，还有定期OTA对软件BUG的修复非常迅速，这一点非常值得合资车学习。
不过由于个人对智能化方面没有过多需求，所以我自己都能接受，属于仁者见仁智者见智了。
瞎写了这么多，单纯的想记录一下这几个月试驾的感受。后续可能随着电车的推陈出新还会试驾更多品牌更多车型，到时候总结会越来越全面，也希望无论合资还是国产品牌，都能在电车的技术上不断进步，利好大众。
