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发表于2022-09-06 09:44:33查看 2225回复2浏览 2225

#露营快上车#三月开始的一场疫情,打乱了几乎所有人的节奏。作为生活在大上海的普通打工人之一,一年前买了一辆国产纯电新能源车,原本是看中电车养车费用省钱、省一张沪钱,没想到,这次疫情让对新源车有了更亲密的接触。

月爆初期,我和多还没有被封在自己小区同事样,被紧急派去单驻扎,以应对随时可能的封闭,从而保障企业有序生产。出门前,我胡拿了件不同季节衣物和食品。那时候并不知道到底会关久,没想到去的时候穿着冬装,2个多月后回,早已是清凉夏装上阵了。

因为单并没有提供员工住宿,所有休息场所都领导办公室临时借的,每人发条毯子,一睡袋,就草草了事。在征得上级领导同意,我择把未来的休息场安在自己车里。直到上看到露营火爆,我才现,这两个月多来,我不就是标的床露营嘛。除单位解决一三餐和正常上班,其余时间,我基都在自己车里,车里睡觉,车里音乐,车里投屏追剧,车里吃宵夜(泡)。

都说纯电主续航焦虑,说实话,买一年以来,没出上海,最远距离就一天200多公里,对一台准续航505公里,实际至少“闭着眼”能跑300+的电来说,暂时还没有谓的续航焦虑。

当然,和很人露营不同是,虽然我两个多月没有挪过车,大不就是单位停车场转悠几。但,整整两个月封控,车子基本眠不休启动两个月。因为除自己上班的时候熄火离车,其余时间,都要过启车辆,从而现自己的各种日常需求。以,电补也是逃不开话题。好在位停场有处电接口,虽然如家慢充或者商场快充,但在自己上班时候补能,完全绰有余。算下来,平均一小时能补20公里左右,我们是12小时,上天班来,能补200多公里了,完一次,妥妥地又在车里折腾至少一了。

不得不承,和多人床车露营相比,我只不过在车里睡觉休息娱乐,那些户外露营所需的做饭问题,我一概没有,毕竟自己的不支持反向电也一个小的遗憾。但是,毕竟是单位,车里睡觉,相比很人挤一个办公室,躺在地板上,总强了。

露营备很单,出门前自己带条垫子,单又发一个睡袋和个垫子。除车身度自比较,每天起床太方,后放倒后,加上后备的长有限之外,里睡觉还是安逸地。最主要的,睡自己车里,私密性更好,哪怕自己睡觉打呼说梦话,也不怕影响到别人。

唯一有尴尬就是,有一天半夜,同事然怕我车窗,那次,把我从睡梦中惊醒,原来是白天的核酸报告发现常,有人员连夜做一次抗原。

也许连续车里睡觉80多天日子再有,但是依然向往网上的那种露营生活。带上锅碗瓢盆,带上婆孩子,带上一颗躁动的心,开电车去看看祖国的每一处景!