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蔚来ET9线控转向,确实含金量很高 但对于驾驶体验有哪些提升呢? 今天参加了关于蔚来ET9的线控转向技术分享会,帮大家整理了一下,线控转向的革命性体验升级。主打一个“极致从容、得心应手”: ❶低速一把过、速更定、簸不 控转向可以自由改变转向性,对随车变化数进补偿,使辆转向性再随变而变,减轻驾驶员作负担。 蔚来ET9行时转向传动比可低至6:1,提转向敏性;速时转向传比可至14:1,使转向更加沉顺,提纵性与安心。 蔚来ET9方向盘旋转度240°,打方向仅需0.66,无需交叉。240°的取,了各类用户内验证,兼顾后排适性与驾员可上性,利而紧张、灵敏而不贼,是合转向。 蔚来ET9控转向系可过过80%从方向传来面振。 ❷高急爆不慌 蔚来ET9搭载全栈自研VMC底算平台,结合SkyOS·天枢整车全操作统活部署,上接能驾,连底各个执器,融合动、系、转向统、主动架等控硬件,使辆运控制达到新度。 当辆出爆胎时,VMC能够300ms快动括线控转向的各系,线控转向可过户误操作,确辆离方向,证循迹性,持车辆定。 ❸方向微 在自泊、换车场景,线控转向可仅方向10°微转来表示前进方向,而像传转向自车场下方向盘大旋转,兼顾心和舒性,更加优得体。 控转向够500ms之切换方向微转态和常状态,用户可以接管。 ❹所未有的性化与适性 在控转向统,转向感可完全软件义,从而满足户对不同场景转向的性化需求。如务场中可选择更加平的感,休闲场可择驾乐趣路式。后续更可以数据下,持续进、迭、成长。 蔚来ET9具153mm(+35mm/-118mm)方向管柱伸缩,相比传机械转向管柱仅约60mm伸缩围,可以释放更舱空,给能驾和场带来更可。 【总结】➠ 车化背,控转向将会成为未来旗舰车型标,也车阶自驾驶基石之。而蔚来再次走行业前列,引领行业展势。
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