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发表于2023-07-19 17:05:02回复5浏览 1593
Avenue)展出，并在标志性的爬山赛中进行动态首秀，可谓是出尽了风头。 它也想低调，但实力不允许啊！标配双腔空气弹簧和主动减震器，双腔空悬目前在纯电车型上并不常见，它的功能是可以根据各种不同的路况自应调整，高时可自适应降低身高，减少风阻，使操控响应更加快！加上CDC连续可变阻尼控制减振器，每秒500次的频调整减震器数，软硬阻尼的瞬时调节，舒适性绝对分。 而且基于整的高性能定, 诸多空动力学设计Polestar极星3发之初就与型相融合，整体风阻系数降低至0.29Cd，对于升车辆的空动力学有很益处，要知道风阻每降低0.01，续航就可上升7公里，都是打实提升。 极3还配双机四系统，轴荷比达到50:50使车身后重完美布，并且配了先进的扭矩矢量控制系，可随时监控轮打滑况，并以更的抓地力主向轮输送力，低速时能提车辆灵活性、高时可提高辆的定性。此外，极星 3还采用了后不对称的合轮设定，前轮 265/40 R22尺，后 295/35 R22 尺寸，都是22 英寸铝合金锻轮毂，让极 3 获得极佳的控感时也能有更强稳定性。
