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发表于2023-12-12 13:20:38查看 758回复1浏览 758

电动时代,超强动力车比比皆是,越来越多纯电车打着性能标签出道,但只有真正的性能玩家明白,高性能不止于直接的扭矩释放,而是底盘调校、综合配置等多方面带来的动力、操控、驾驶感受等方面综合的高性能体验。全球华纯高性汽车品牌Polestar极星生于赛道,兴赛道,用电化诠释性能自然成为品牌与生俱来的优势。承袭赛车血统,加之对电气时代前瞻思考,极星打出电时代性能SUV标杆型——超豪华纯电SUV极星3。

Polestar engineer专属调校,充分展示了纯电驾控的极致魅力。这是一台既快又极具操控性的车型,即使在复杂路况中行驶,依旧灵活稳健。生而电动,超高性能一触即发

极星3在设计之初就将性能作为重要的底层逻辑,在车身姿态及比例上保留了SUV经典特征的同时,又具备了低趴流畅的运动外观和视觉感受,这让其成为一台既符合SUV驾驶姿态,又兼具出色驾驶体验的车

作为一款纯电SUV车型,极星3的车高仅为1614 mm,而离地间隙却达到了充足的211 mm,其重心更是与GT轿跑极星1达到同一水平。极星1为混动车型,车辆前部放置了内燃发动机,而作为纯电车,极星3只有一个平铺于底盘上电池组,这让其具了燃SUV难以现的心分布。尽管极星3的离地间隙高,但其重心却大降低,让SUV拥有了跑般操控基础。水平方向上,极星3又因为后双机+置电池实现50:50完美重,这些特性让极3的态基础超越常规SUV范畴,同时给性团队留了足的挥空。除此之外,极星3整车融合了空气动力学原理,即使拥有近5米车身、近3米的轴距,仍然具有0.29Cd优秀阻表。极3采了封闭式前脸,并没有保留进气格栅的计,取而代之的是SmartZone能感应区。SmartZone上方,有一印着极星同Logo的扰流板,它存在给极星3的前脸营造一种致干练的运气息,与此同时也达到了空气动力学效,能过梳理前盖撞风的流,减少整的风阻。极3全搭载两台具有高功的永磁同步动机,组成前后电机动系。双机高性能版可达到380千瓦最大功率和910牛·米最大矩,带来极致的性和出众的驾体验。续航方面,极星3搭载市场领先111千瓦·时(kWh)的大量电池组,可实现目标670公里(CLTC)的最续航里程