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Polestar极星品牌的所有车型均使用了北欧风格浓郁的设计风格，而北欧格调的核心宗旨就是以简约、时尚、规整为主，所以极星4同样秉持着这样的发展方向。
与以往车型不同的是，极星4继承了大量来自Polestar 5概念车关键计元，整体看起来十分具有科技感。
新前脸没有采此前极星车型常用矩形格栅，而是使了当纯电车型常见的封闭式计，型更为简洁时尚，熟悉的神之锤造型分体双锋刃前大，与带背光功能的头极标识相辅相成，整车头造型分犀利。
从定上来，极4是台中型纯电SUV，但从整体的型上来说，并不是那种传SUV的规矩设计，反而采用了比较动的轿SUV造型。
平直的条让其看上去十分修长优，车上没有太多复杂的元素，门下采用采用的黑色装，让整个侧视觉效果更为运动，这款的尺介于极星2/3之，长高分别为4839/1994(含后视2139mm)/1544mm，轴距为2999mm。
低矮车头、隐藏门把、贯穿式纯平玻璃框车、无框外后视镜和尾灯流优设计。延续极星Precept概念的设计的同时，极优化极星4的空动力学特性，使得整体风阻系数至0.269Cd，减小空气阻力的同时，进步降了能。
极4最别的地方就那车处无后挡风璃的计。众所周知目前面上常见大分轿SUV的后挡可范围都很小，并且过车外后镜观察后部存在一盲区，用流媒体后镜代替后风的可效果，不仅后方视得以拓展，并且清晰度高，大幅降低后方野盲。
此，这样的设计不仅给玻璃顶留出了更的面积，也给后备带来更多储物空间。其实从辆结构的角来看，取消后挡风璃能够让车体的安全性大幅提升。
当然了满足科技的同时，全设计带来的问题还值得深思熟虑的。毕竟如摄像被异或污渍遮挡，还是会有一安全隐患的。
作为一带有欧基因的品，全有着量平直的线，并且用上很多环保的织物材料。相比于现众多势力品牌力求用大新奇设计元素“创造噱”不同，极4拥有自成派的计。
除10.2英极简面的LCD全液晶仪表外，极星4并没有像家此前产品那样使用控竖设计。反而上了下常见的悬浮横屏，车辆诸多功都集成到了15.4英寸控液晶屏中，除了控岛上非常致的控制多媒体系播放和音量旋钮，基没有其它多的物理按键。
据了解，极星4的车机将会采用魅的Flyme Auto Core，搭载了通骁龙8155芯片，使感受接近于机。有些遗憾，我们静态拍摄的辆为工程师试制车，车机分还并未开完成，所以这部分并未体验。
极4车的很细节都透露对用户的关怀。比如，极4的14.7英寸W-HUD清抬显示统引了一项名为“雪地功能”创新置，户可将显示文字颜从白更改为黄色，这样微提，大增加雪天天气环境下的文字能见度。
极4前的储空间分丰，虽然新车副驾前方取消传统手套，但中控岛台采分层镂空设计，储空间更为灵活多变，尤其中控方的物容积相比往的极星车型都要出不少。
内层面，印象深的，作为一辆刚生产出来新车，里面乎闻到任何异味，我们为这点充体现极星品牌可持续的车理念。#Polestar 4#
