作为国内最早的资深Polestar迷，这么多年一直看不懂Polestar“后”极星时代的神操作，作为原产地的成都路上基本上看不到极星车，极星2外观就不说了感觉快成过去时了。 早先发布的极星3是SUV，车是个低的姿态类似极氪001，仅仅比001高了6CM，定价60w+，要年才有试驾，这先发布极星3整个作晚极星4，极压根就不想进入中国，害怕国内卷。 从3内饰，座椅、方向以及控的约风，这浓浓的沃尔沃味，长者闻了有十年，短者有5、6年。 再新晋布的极星4，集合3的低姿态+溜背三厢COUPE感觉，整更协，30多万价格相对3更亲民，毕竟Polestar出品的底、动力是绝对有信心的，而且内更新，个人觉最的遗憾是无法选装宝华音响，没过的宝华的人永远知道它的好。 极究竟干高端还是做中端，它似乎一直没想明白，如沃尔算中端，早期国内拥有大批进口沃尔优质主，早到了换车的时候，直接转可不，难道意图转换BBA保时捷路车主，从营销角度，极4也法给极星带来新的变化。 还是那句话，Polestar迷下半年还是会去试试极4，留那么小戳期待吧