楼主
随着2024年的竞争拉开大幕，近期极星4也加快了区域上市及用户交付，1月22日，极星在芳古园极星交付中心正式开启极星4北京站交付
依托于全新价格体系，2024年极星将挑战“成为在中国的全球豪华电动车品牌销量前三”的目标
1、更“中国化”，拒绝妥协
首先，在颠覆性的超跑设计上，极星4不仅用流媒体后视镜替换后风挡玻璃，避免轿跑SUV因后风挡溜背的设计导致头部空间狭窄的痛点，而且在空间上，极星4还做到4845/1994/1544mm的长宽高，以及2999mm的轴距
内饰上兼顾环保与豪华，极星4除了针对座椅提供生物性环保座椅面料和Tailored Knit编织座椅面料外，在满足中国消费群体对豪华的需求，亦可选经过了联合国粮农组织认证和环保工艺制作的真皮座椅
2、北欧驾控，取长扬长
从驾控表现看，两台高性能永磁同步电机400kW最大功率、686牛米的峰值扭矩，以及3.8秒的零百加速，并且还可以做到8次连续加速动力无衰减
极星4通过配备Brembo 4活塞铝合金制动卡钳，做到了连续12次制动无衰减，极星4既能跑得快，也能刹得稳
外加前双叉臂独立悬架+后多连杆悬架经过瑞典团队专业调教之后，悬架的支撑性和避震能力，无论是转向还是过弯，带来的敏捷、稳健的表现，并且极星4首次配备了第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器，不仅可以实现更的响应和更的支撑，而且可以主动调整CDC的响应能力
3、借力魅族，加入智能化“内卷”
极星4还有一个本土化亮点，在于智能车机系统的飞跃。
今年6月份，极星与星纪魅族签约成立了战略合资企业，助力极星在中国新能源市场上持续发力
因此，基于星际魅族Flyme Auto的层逻辑开发的Polestar OS，实现在操作的流畅性以及智能交互的连续性，Polestar OS专属的UI设计，且自定义程度高，可与热门APP深度合作，定制化生态应。以及Polestar Link系，支持手机与车机之间实超级桌面无连接
4、总结：
根据规划，极星今年拟增至120家品牌中心及销售网点，还为中国用户提供一对一的“比邻星”专属服务，满足车主的个性化需求
“在中国的全球豪华电动车品牌销量前三”并不容易，所以极星这一目标的言下之意，更多的是要在豪华电动车市场上，挑战BBA以及更高级别的保时捷。这样一来，极星4在价格、产品以及服务渠道上的变化，极星是自信的。
