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Motivations: Why Polestar 4?
我买车的需求主要源于工作变动带来的通勤需求。我从南京华为回到了家乡成都的高校，由于之后一段时间都不会更换工作以及工作地点，外加学校离市区较远，是我有了城通勤需求。
由于家里已经有了一台油车，我的目标便确定在纯电或者混的车型上。车型选择上，我个人要求非常简单：排在第一位是帅、操控与性能；豪华排第位；由于我还是单，所车内空间并在我考虑围内，甚至由于需要在城里穿梭，我人还更偏向紧凑型的轿。
那么按照这清单步步下来，我发光帅这一要求就过掉大分以眯眯眼灯为志的常多型，e.g. 蔚来。
清单下一项则是控与性能。由于之在美国读博，我用来对标控与性能的我之开过两辆，也我人生中第辆与第二辆，分别是Subaru WRX 以及 Subaru WRX STi 。
懂的人都知道，由Subaru的水平对置引擎以及AWD全时驱系，这两辆车都拥有顶级的轨道车控感。而想在市场上找到一款足以匹这样控感的车可以说上加。
结缘Polestar极则是巧合中巧合，当时还是我校友群中与校友交才知道的（这里感谢张总）。经介绍，看到极星4，一时间就对其外形和设计喜爱已。彼时恰逢广州展期，经由张总顺理成章的加上了销星宇微信。
之后星宇安排一次南京试驾，当我把试驾的转向助力成稳后，极星带给我的觉甚至像是STi液压力，金卡纳中指打哪感觉让我又回到了自己的轨道车里。那时候知道，应该就是它。
从我有买车意向到定，间只历了这一次试驾，仅仅了一月。许这就是缘吧！
Polestar 4 个月受
如上文说，极星4给我的控感用一句话可概括：轨道一般哪打的精。显然，这台车叫做SUV只是为了迎合中国场策，这离地隙和过性及驾坐姿，她其就一台轿车，只是空间贼而已。
她电门则给我种涡车的觉，而且是带大涡的那种。前段非常线性，类比涡轮介入前自吸车感受。深踩去，过一段的迟滞动力则会骤然爆，仿佛后背被人猛然踹了脚似 —— 是，STi也带给我类似感 ：）
至刹车，有brembo，帅就完了！
至于静态感：豪华不奢华、简约不简。有些人注真皮、实木，我则更看重整体设计和质。这见仁见智，就不多做评论。
前售后感受
首先给远在深圳的宇及其销售团队点个大的赞。这次车基上可说是购，从有订意向到最后交付甚至连星宇本人都没见哈哈。尽管如此，对我所有的问题星宇都是有问必答响应迅，也帮我主争取我不知道的权益，常感谢！
然后成都交付中心的小司及其团队，虽然我是从成都这下单，但在协我交付车辆、组织成都站摘星活的时候也尽心尽力，给力！
最后，由目前还没有到问题，用上售后，所无法价售后的水平，也希望最不要有这样经历 ；）
