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【塔塔汽车将拥有两个纯电动汽车平台来推动其电动汽车业务】塔塔汽车公司周五宣布，该公司全新的纯电动紧凑型汽车架构称为 ACTI-EV 或 ACTIV，将为即将推出的 Punch、Harrier、Curvv 和 Sierra EV 提动力。为了供天生的电汽车最佳空间和性能。 由于未来 12 月内印度可会出新的竞争，塔汽公司已做好备，保护其在新兴电动车领超过 80% 的份额。鲁蒂铃木、代汽印度、起亚和 Mahindra & Mahindra 等公司都备在印度市场上推出他们主流动汽产品。 塔乘用电动出行有限公司席产品官、HV 项目和客户服务主管 Anand Kulkarni 在接 Autocar 采访时表示：“我们已经布了第三代，它与豹路就其 EMA 架构进行合作，这是款优纯电汽车建筑学。我们今天宣布的第代架构 ACTI-V 纯电汽车架构，然，它不仅可以帮我们支持多种车身格，还增强增加续航里程和提效率能力。从本上讲，我们一代动汽的技术、性和能力都得到了提。” 虽然库尔卡尼并未承诺投纯电汽车架构，但行业专家表示，开基础动汽平台（包括工业化）需要 5 亿至 10 亿美元。 可肯定是，塔汽公司已经宣布对其动汽部门塔乘电动车有限公司投资 20 亿美元，该公司还在从美国车制商福汽车公司收购的萨德工准备专门生产电动车的生产线。 今年，塔汽车将推出基于 Acti-EV Gen 2 架构的 Punch EV、Harrier EV 和 Currv EV。 Kulkarni 表示，Acti-EV 架构有四个关键层：第一层是从动汽角度计的力总成，第层是底盘，支撑所有组件，第三层是电和电子架构，第四层是电和电子架构。是云架构，它在当今互联世界变得来越要。 Gen 2架构已得到扩，以提供量含提高10%和更高体积效的正交电池组，这可以帮该公司在现有电池上提供300公里至600公里的续驶里程解决方案。 Kulkarni 表示，这是向未来的，随着新代高量密电池部署，该公司将能够将其产能提 10%。 “因为它是更宽且交的池组，它使们能够采用同的池化学及其形状因，这将使我们能够供更加差异的解决方案。该架构还能够封装个动力传动布局。 ” 它可提供轮驱、后甚至全轮驱，具体取决特定产品的尺寸和期望或要求。它支持达 11 瓦的活交充电和高达 150 千瓦的直充电。 该架构的第 2 层（即底盘）经过专门设计，具有优化性能和坚固碰撞结构，可提供星级安全级。该公司使用了更高比例的超强度材，仅是为了提重量效率，而且是为了满足强度要求，这也帮该公司创建一种的内套件，该内套件注重空效率和平坦地板。 第 3 层位于气和子架构上。们拥有支持向未来的架构的高计算单元。数字座舱体验由通骁龙数字底盘平台提供支持，该平台可以提未来HMI，以足该架构所用的各种车辆类别客户要求和偏好。 该架构已做好 L2 备，公司将够在产品需要时探索将其扩展到 L2+。OTA（Other The Air）功是该架构的准功。 “在软件和云方面，显然它具有最先进的连接性，并且一个为 5G 做准备架构。我们还将能够集成第三方应用程序套件，以便为我们客户供更的灵活性和好。以所有这些放在一起，就将组合在一起的四层，”库尔卡尼解释道。 可以肯的是，塔塔车公司已宣布将采 Gen1、Gen 2 和 Gen3 方法，旨逐步造电汽车及其性属性，从 ICE 改装动汽到纯动汽。
