楼主
該車被認為顛覆了法拉利過去對燃油跑車的堅持違背法拉利的傳統
但自從法拉利purosangue休旅車問世後
證明法拉利的傳統也是能被打破的
如果想更加粉碎法拉利的傳統，還有什麼設計可以胡思亂想呢？
A:法拉利小型平價都會車 Ferrari Città
年輕人的第一部「體驗型」法拉利，想體驗躍馬不再僅能打開ps玩gt，而是百萬即可輕鬆就入手。
考慮到普通人大多數時間不會跑到時速120多公里以上，該車在加速時會用喇叭播放法拉利歷代跑車的聲浪，並用有限時間內加大電動馬達的輸出功率模擬加速的貼背感，其實說白了就是買躍馬標誌送車子，讓你做一個好像真擁有法拉利跑的夢而已，並是正統的法拉利。
（附註：該車可以選配charles leclerc與Lewis Hamilton人工智慧助理語音，也會有限定的紅白配色與16/44號車貼）
B:法拉利米蘭市觀光電車
法拉利為米蘭市區設計的路上有軌電車，該電車充分展現法拉利的外型特色，同時成為法拉利品牌面向外國遊客的門面。
有charles leclerc與Lewis Hamilton兩種版本的電車廣播，在imola與monza比賽期間甚至有機會可以看到他們兩位充當一日車掌，可是十分做足了tofosi的粉絲體驗。
車上也有販賣部販售法拉利車隊的周邊商品，車票費用與週邊所得會直送法拉利車隊升級他們策略組的硬體設備。
Ｃ:法拉利美式皮卡 Ferrari Strada
有法拉利FF四驅車與purosangue休旅車在前，多一部照顧喜歡戶外露營車主的躍馬美式皮卡又何仿呢？
該車外型致敬曾計劃參與拉力賽的288 gto，喚起法拉利迷失已久的越野魂。
Ｄ:法拉利仿生機械賽馬 Palio di Siena
繼官方黑馬布偶後的第二款馬型產品，Palio di Siena 名稱來自歷史悠久的錫耶納賽馬節。
核心技術包括正在實驗中的 AI 自駕技術與氣壓懸吊技術，並採用F1 等級碳纖維材料及高效電池與電動馬達，確保其高速和靈活性，Palio di Siena 計劃在賽馬節上測試運行，不僅是對傳統賽馬文化的致敬，更是法拉利跨足機器人學領的嘗試之作。
