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第一代：Quattroporte I，AM107,1963-1969 4.1L排量的V8发动机最大输出260马力，与之匹配的则是ZF的5速手动变速箱或者博格华纳的3速自动变速箱，极速则可以达到230公里/小时，这可是在1964年 此后为进军国市场，推出了改车型，又在1968年推出了性更强的4.7L本，为Quattroporte4700。最大出290马力，极更是达到了255公里/时，成为当时世界上最快四门产轿 第代：Quattroporte II，AM123,1974-1978 历史上唯一代驱的总裁，是唯—代没有V8的总裁。1974年，中战争致的油危机让大量跑的市场一落丈，第二代总裁都没有量产，只收取单造 第代：Quattroporte III/Royale，AM330,1979-1990 这一总裁回归到前置后驱，还带来4.1L和4.9L的大V8，了性之外，这一总裁还变得更豪华，内饰采用皮革包覆，装饰板采用蔷薇木。此后在玛莎拉蒂60周年还推出了总裁Royale皇家，在原有的基础上加了4座电调节，后门上还有独立的桌板 第四：Quattroporte IV，AM337，1994-2001 第四总裁只是在自家的门跑Biturbo基础上拉长而来，也因此，这是史上尺寸小的总裁，以不管是外还是力都没有太惊喜 第五：Quattroporte V，M139，2003-2012 第代总裁基于全新的M139平台，车身更大更长，发机则来自于法拉利F136，期的4.2LV8本能够输出400力，配的则是AMT变箱，公里加速仅需5.2秒，极速则达到275公里/时 山清编织美妙囊，法拉利嵌入摄人心魄灵魂，而一辆玛莎拉蒂的门轿，它就应该是这样 第代：QuattroporteVI，M156，2013年至今 第一的目很明确，卖给更多有钱人，而不此前那批渴望独特有钱人。所我们能看到，新代总裁各个方面都要比前作更全，外没有显短板，内相比之前更加豪华，排气声也一如既往地好听，只是和上一相比，虽然有的元素都，但总觉得观还稍显普通
