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🚘 9月29日，一汽奥迪官宣，自2023年9月29日起，对旗下奥迪RS e-tron GT官方指导价进行下调，由原来的146.88万元下调至124.78万元，降幅高达22.1万元。同时，一汽奥迪在《迪RS e-tron GT车型厂商建议零价调整说明》中表示，根据用户购车发票金额和此次整后厂商建议零价的额，对在2023年9月29日所有购买奥迪RS e-tron GT的用户提供专属补贴方案，具体则可向相关授权经销商进垂询。
🚘 奥迪RS e-tron GT是奥迪旗下一款高性能电动GT轿车，也是奥迪在国内推出的首款纯电动RS性能车型。该车于去年12月30日上市，定位电动四门GT轿跑车，可视为是e-tron GT的RS版本，基于迪与时捷共同研的J1纯电平台，因此常被人们戏称为换壳车型。
🚘 外观方面，奥迪RS e-tron GT前脸采用一体式封闭格栅，两侧搭配造型犀利的大灯组，前包围复杂的通风开口造型为车辆增添了运动氛围。车身侧面，奥迪RS e-tron GT整体线条十分流畅，采用趴的车造型。车腰线弧度与后侧子板结合营出宽体的视觉效果。此外，该车还匹配风阻圈以及红色刹车钳，并可选碳纤维陶瓷刹车盘，优又不失运动。尺方面，奥迪RS e-tron GT长宽高别为4990/1960/1410mm，轴距为2900mm。尾部，该圆滑车顶条下至车处，并与后厢融为一体形成掀式设计，尾组采时下行的贯穿式LED组，两侧尾主体的“箭头”源点后极具辨识。尾扩散则应碳纤维材质升战属性。
🚘 内饰部分，奥迪RS e-tron GT采用品牌经典的数字化座舱设计，配备全液晶仪表盘及内嵌式的中控多媒体显示屏，同时，中央通道区域保留了部分物理按键，配合三辐式多功能方向盘及电子换挡机构，让车内技感进一步升。
🚘 动力方面，奥迪RS e-tron GT采用前后轴双电机驱动，前轴电动机最大功率175千瓦，峰值扭矩300牛·米；后轴电动机最大功率335千瓦，峰值扭矩550牛·米；综合最大功率（boost模式）475瓦，综合最扭矩830牛·米，0-100公里/时的加速时为3.3秒。此外，奥迪RS e-tron GT还将搭93kWh锂离子电池，WLTP续航里程488km。
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