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车的外观采用了丰田汽车的最新设计风格，讲求的是年轻、时尚和动感，不再像老款那样“可爱”。其车身线条复杂多变，部分细节的设计独具特点，也比较夸张，最明显的就是前大灯、前保险杠、后车门以及尾灯，整体看着性而张扬。💝
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偏正算转移目标、物色其他对的时候，和泰汽车忽然参了消者的心声，宣布2018年式的7人座型全升级成六气囊配置，还调降售价、加赠65寸晶电，实际到展询问价格还有折让空，种种的优手段真让人见识到Toyota想要振Sienta买的决心，对像笔一样、没有气囊买的消费者，同样给了法拒绝的理由。🎉
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既然已经成为Sienta车主，站媒体立场，当然得要跟家分享一下交车的悦，顺便介绍新年车款有何不同。基上，观部跟过去相比并没有任何差，不由于初选择的车型是7人座豪华版，因此跟顶规的7人座尊爵版相比，灯由LED变成卤投射而且少了LED定灯。灯虽然还是LED格但少了够延伸至尾形成V字形LED光条，再来轮圈尺寸由16寸变成15寸，胎宽也从195mm变成185mm，但仍有前雾灯、整合方向灯的动折叠后视、Smart Entry车门闭系，以及额外加装的原厂尾等配，在算有限的情况下其还能接受。🌷
至于双电动门这项配备，基于用性、电池负荷、关门度等考量，加上不想每次都得提醒后座客:「这是动门，请勿拉」。不过择手滑门车主，倒也必担心开关会不会很费力，经实际作，其实手滑门因为少电动移机构，所重量会比较轻，开关门时阻力会比较小，完全不会有费力的感，而且Sienta所配的手滑门还有一项相当贴心的自动吸附功能，当系侦测到车门关闭不完全时会自动附将门关，不仅有助减轻关门力道也能避免造成危险。
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进入到座舱，不发现年式Sienta座椅计有些不同，原本椅面及椅背中交杂著橘色点的咖啡色气皮革区域，已经全数改为跟周相同黑色革，只留下外侧橘色滚边，虽然少几分活泼气息，不实际感还错，搭配黑内装比较吸引好稳的消者。唯独豪华版/华版+车型方向少了革包覆，不只握感硬、滑，把外还留有明显橡胶合模线，少了该项有于提质感配备，似乎有点说过去。整体计让人留下不错印象，不但层次感足够，而且看起来年轻动感。贯穿控台橘色条，一片黑色内中，了些活泼的觉。
此，位中控台上方Drive+随行驾驶系，虽然萤幕格仍维持7，但由于加升级套件，因此左下方了可读取USB随碟的插孔，并且增加导航、倒车显影、车纪录器与抬头显示器连等功，如后座客有电需求，也在手刹车拉柄旁加USB双插孔，但只能用充电，无法与多媒体系统连动。圆滑的条勾出来中控台造型饱满，而且层次感明，上深下浅的配不乏时尚，而悬浮的设计看上去很特别。从图片不看出，它配了多功能方向盘、控台晶屏实用性的配置，同时按键布局得到简。🤑
当然，新年式Sienta最显的进化之处，还在于将原本仅标配尊爵的双座椅气囊，以及去仅限尊爵能选的双车侧帘全下放到7人车型，让坐第二及第排的后座乘客也能享有来自车侧安全障。椅的充物软硬适，坐起来很适，但是和谓的“包裹性”完全无关。全车座椅表面材使用是绒布，这对于国消费而言一件以接的事，又再度证了两国人民用车习惯和好有大的同。🍁
国产Toyota Sienta系除提供人座及七人座两种车身型式设外，亦提供1.5升以及1.8升两种排气动力定，其中较为特别之处，于1.5升自然进引擎仅提供给五人1.5经典型，其余车皆全数采用1.8动力定，且国内贩售的Toyota Sienta车系，除了全世唯一采用左驾的车型外，1.8自然进气动力配置亦是仅见于台车型。🍂
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丰田Sienta主要在日及周市场销售MPV车型，提2+3+27座布局，由于尺较小，所以只配备1.5升自然吸气动机，而在本还供混合动力型。力方，1.5升自然吸发动机最大功率109马力，峰扭矩136牛米，公里综合油在5以下。而混合动力型采1.5升汽发动机和电机组成油电动系，综合最大功率100马力，百公里综合油耗4升下。#起去露营去吧#
