有车友提出，想要从自家电表箱接线出来安装随车赠送的7kW壁挂式充电盒，但电表容量有限，在充电时如果想要使用空调等大功率电器，会发生容量不足。于是想能不能把充电盒的功率降低，比如降至3-4kW，以便在充的同时可以常使空调电器。 
电枪里面一个阻，对充电功率有影响。先是枪头里为什么会有电阻，它起到什么作用？

要搞清这问题，我上查了少资料，了解到电汽车电装置是有国家标的，为了使同品的充器能与不同品牌的动汽通用，所有家都须执国家准。这个标就是：GBT 20234 电汽车传导充用连接装置。 
 
标分为部分，第一分是用要求，第部分交流电装置，第部分直流电装置。

我们的7kW壁挂式充电盒，属于下面一种结构： 
L是火线，N是零线，PE是地线，CC是连接确认线，CP是充电准备确认线

CC端子对地电阻阻值代表的意义：

下面是关于充电功率确定的描述：

注意划出的重点：充电功率由两个因素决定，一是充电枪头里面的CC端子对地电阻的阻值，二是充电盒控制板经CP端子发送的脉冲信号，这两个信号告诉车载充电机：枪头（及电缆）的容量是多大，充电器的容量是多大。车充电机对这两个数进行比较，择较的数，作为充电功率的控制值。

开始操作，首先拆开充电枪头，说明一下，我使用了充电延长线，所以我拆的是延长线的枪头，枪头电阻与原配是一样的，也是219欧。 
 
拆开后的枪头如下：

由于CP端子传送的脉冲信号是充电盒控制板提供的，要改变这个信号比较麻烦，网上有类似的教程，得将一块外购的脉冲信号发生器接入电路中，对动手能力要求较高，并且存在一些未知的风险。 
 
比较简单的是改变CC端子对地电阻。但这个电阻阻值与充电功率的关系没有可参考的依据，于我想到用一可调阻来进行试验。 
 
先测量一下目前充枪头CC对地电阻，是219欧，符合32A容量要求。 
 
于我在某宝找到一种微型的可调电阻，选500欧的，如下图：

可以看到，CC端子经一个由解锁按钮控制的微动开关，串联一个220欧电阻至地线。 
 
按下微动开关时，电阻断开，这时会停止充电。 
 
我将网购的可调电阻焊上去替换掉了那个220欧电阻，如下图所示：

为了试验，先不要盖上盖子，我先把电阻调到200欧，插上开始试验

充电开始，稳定几分钟后，观察充电功率，与调整电阻前是一样的，6.2kW。 
 
我停止充电并拨下枪头，将电阻调到190欧，再次试验，结果仍然是6.2kW。 
 
说明电阻低于220欧时，充电功率由PWM信号（CP端子）限制。 
 
我将阻调到400欧，再次试验，这次发现电功降到3.1kW。

当我把电阻调低到300欧再试时，充电功率恢复到6.1kW。 
 
这时我想到了一件事情，随车还有一个1.6kW的便携充电器，我拿出来测了一个枪头电阻，是1500欧。 
 
由此，我得出如下结论： 
 
1.      7kW壁挂式电盒，由于电功受PWM（CP端号）限制，能调。 
2.      枪头CC端子对地电阻调大，可以降低充功率（400欧对应3.1kW）

如果有需要对充电功率进行降低的车友，可以按此进行改造，但需要提醒的是，拆开原装充电枪头，可能导致保修失效。 
 
最后提一下拆充电枪需要的工具： 
 
原装枪头和我的延长线枪头，都是用一种六角梅花螺丝固定的，规格T10，所需要支T10的角梅花起子，最好带中心孔的，因为原装枪的螺丝是带心柱，实心的起子插不进去。

感谢网友stingerp的素材。