楼主 宋plus 新能源车型 是否适合涉水行驶，混动切换成EV模式就真的安全了吗
近期暴雨多发，对于短时强降雨，很多城市道路，隧道等都会出现严重积水，对于我们新能源车主，车主毋庸置疑的认为电动车可以安全无忧的涉水。前一阵就有车友们曝出海豚在积水中“游动”的画面。可以说是名副其实了。
海豚暴雨积水中游动
但是即使是纯电车型也是有一定安全隐患的，只能说相比燃油车，电动车的确比燃油车更耐得住涉水情况。至少电动车是没有进排气管，不会出现发动机进水的情况。然而无论是混动车型还是纯电动车型高压低压两套电力系统，其中高压系统动力池安在底下部，而低压系统启动池，宋plus dmi型不像其他一样电瓶前机舱盖，而是在副驾座下面。高压统根据国家准一般不低IP67级防水级标，有动力池还有漏电检测，自动断的功。但低压统是没有严格的防水要求，低压电线、车灯门控等均有短路险。
副驾门框处指明动力电池和启动电池位置
副驾驶座位下方有启动小电池
底部动力电池线束
另外一个就是无论燃油车还是电动车，涉水泡水，都对整车密封性提出了严峻的挑战。针对此问题，宋plus dmi车型曾经火爆全网的漏风冻脚问题时，曾有车主曝出主驾座椅下方泡棉有缝隙，拿开泡棉直接就是车外。当然不止比亚迪，不止他的插车型这样，其他车型也有近似的这样或那样的问题。
主驾下方泡棉缝隙
所以说整车的密封性也就决定了车辆是否能够涉水，如果说上述问题真实存在，那么，水如果超过底盘就有发生车内进水的可能，到时候影响更大，电子线路发生故障的可能性更大，严重情况下可能还会影响三电系统终身质保。
底部电池包
另外再说一下运动模式切换，据我所知，唐dmi车型切换至EV模式后，发动机进气口是关闭的，此时如果必须涉水，那么切换至EV模式确实是减小风险的方式，可是混动车型一旦电量较低，意外启动发动机那么后果不堪设想。那么亏电况下如果某种模式可以让动机持续运转而不火，那么就与传统燃油车使用方式相同了。那么也只有HEV SPORT模有此可能。
切换至HEV SPORT模式
综上所述，如果积水超过轮胎1/2处，我认为宋plus 新能源车型从动力模式切换上，从小电瓶放置位置上，从低压线束防水性能及整车密封性来看，宋 plus 新能源车型尽量避免涉水，请绕路而行。
