楼主 这是一篇毫无公平的对比，几乎是特斯拉半价的比亚迪。
今天充电碰到了SUV6月销量榜第一的特斯拉model Y，我的6月销量第二比亚迪宋plus dmi当场就不服了，必须停在他旁边来比较一番。
比亚迪宋plus dmi大约15-20万的价格，而特斯拉model Y则约在30-40万价格。
首先两辆车的充电插口都是在尾部，这个设计比那些充电插口设计在头部的好很多，对于一些有家用充电桩的车主来说不用担心充电枪线材过短，也不用担心充电枪线在头部时，或者车头前侧时会阻碍车主打开车门。
从车身侧面及尾部看可以看出model Y就像是一个被拉高了的model 3，尾部的溜背造型比起宋plus dmi还要夸张了许多。而model Y的溜背造型如此丝滑，感觉在高速行驶时的风阻也会比宋plus dmi小多，同样在内能受到风噪相应也会小一些。比亚迪全配备19的轮，而斯拉同样配了19寸轮，甚至在高性能版上配了21寸的毂不是电车里老大。
仔细看看车头前脸，明显宋plus dmi八面龙吟的前脸造型要比特斯拉的前脸霸气，而特斯拉的前部则是标准的电动车造型，没有进气格栅，因为纯电车没有发动机不需要给发动机设计进气口。而且同尾部一样造型丝滑，目测风阻就要比比亚迪宋plus dmi的小。
从长度宽度来看都是特斯拉占优，而且特斯拉是纯电动车，内部无发动机变速箱等结构，同样尺寸下的内部的空间理论上都要大于燃油车，更是大于混动车，何况它的长宽都在比亚迪之上，而比亚迪的车身高度则要高于特斯拉。
model Y前电机功率137kW,后电机功率为197kW为电机，总功为331kW，总力450匹（高性版可达486匹马力）。而宋plus dmi为单机+动机结构，电机只略强特斯拉的前机，为145kW，发动机功率则为81kW，只有197马力。
只说特斯拉的机确不错，不愧为百公里加速5秒（性能3.7秒）的手，在销榜占据一席自然有他独到之处，虽然6月的销是特斯拉整二季的销汇总，但是然不否定他的实力。不然如何成为车企市值榜的存在。
虽然在比亚迪单月单月销量高特斯拉，但利润如特斯拉，同时质口碑服务等同样还有很大升空。希望有朝日比亚迪能够超越斯拉。加油！！！
