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花光所有积蓄买了辆比亚迪宋 PLUS DM-i 两驱 尊荣，本来打算买雅阁260 舒享的，说实话现在真是有些后悔了。后悔当初在买车的同时，没有对NEDC续航做一下了解！ 买车想法很简单，裸车价格最好在16万左右，众车型除外，轿车与紧凑型SUV都是可以的，落地要超18，用满足这3点：耐用、省心、用车济。 当时中了田雅阁入门车型，之所会看这款主要因为，这款保有高，用，碑好，将这车作为将要车的考虑范之内。 而比亚迪宋PLUS DM-i 两 尊，也作为考虑中的款车型，通试驾这两款对比现，比亚迪秦，在速与车的济性方面表得更，而且还可上绿，享新能汽车补贴，并且在这车的销量都比雅阁表现的更出色，人气常高。插电合动力系统肯定在燃油方要比传统的燃油车更经济，用车成本会更低。 朋友说过支持国产车，国产车才会有更多的研发资投入搞研发与创新，在自己的认知范围之内与朋友的建议下了比亚迪宋 PLUS DM-i 1.5L 两驱尊荣型，可当回来年之后，我现自己的选择是错误的。 1、51的缺点在没有充，用充桩，NEDC纯电续航才51km，实际驾驶起来这纯电续航会折扣，再说51km，指跑到车子没电才达到续航，但是际使在18%-25%池利状态，就要启动动机电以证车辆的正常运转，所小电池并不占便宜，因为池的量小，相比110本充频率会更高，充电频率的加，必会加快电池的衰减，增加用车成本。 2、如果你每天勤的距离特别的长，来回过50km上的话，这车不特别合你，因为有可能了正常的通勤再加上平时你工作之余的驶里程会连续12月超过30000km，导致失去电终保修政策。 3、碍于发机和机的功率限，在动模下前段加表现较优异，但是后半段会略显吃力，但是功率的限制也注定了它的能不会高。 4、纯电续航51km，并不省钱，相对这些能源车比同级车要贵个2-3，不仅发动机要保养，而且三电要做常的检查，还要受限行驶里程的约，另外在险方贵个几百块钱，以这些在纯状态行驶距离偏的插式混合动力型并省钱。 试想一下，你要省多久才会省，这些多花的预算？ 【以上来自网友分享】 【峰哥谈】 话实说，新源汽的种类繁多，有混、插、增程式、纯电动，各有长，但是在车的时候，好全考虑自己用车需求，肓目跟，受的只会是你自己，另外这些插混纯电态下续航里程偏短车型未必会省钱，每天通勤里程多的人，建议你还考虑后再，买这些车型考虑到就是省钱，但是真省不省钱，你自己品，如要买，那就在纯续航态下里程大吧！
