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国内新能源巨头比亚迪的拳头产品宋PLUS正式推出了万众瞩目的冠军版。敢在命名里“自夸”冠军的，必定有过人之处。自推出以来，宋PLUS家族在短短两年时间里卖出超50万辆，冠军版车型正式上市不到一个月就热销25935台，市场号召力之强令友商望尘莫及。
这其，宋PLUS DM-i型是销量主力军，它的核心卖点就是比亚迪的王牌技术：DM-i级混系统。这套力系可以“省、省钱、省心”来概括，官方显示，宋PLUS DM-i军版平均公里亏电油仅为4.5L（NEDC工况）。但我们不看广告看疗效，实测来验一验“冠军”的成色。
亏油耗试
DM-i超级混动统的大优势就是即便在亏电状态下，耗表也能分出。即消费没有庭充条件，把它油车，也达到常低使用成本。因此本次测试聚焦于宋PLUS DM-i冠军的真亏电耗。
我们以有以后耗测试路线为基础，结合综合用场景考量，将测试线定为广州环城速+大干部分通路段。
环城速是广州市主要勤干道，单约60km，北环限速100km/h，南环限速80km/h，整体车量大，路况复杂，均速较。
南大干线化龙至南村路段往返约36km，整体限速80km/h。车流小，交通状况较好，均速较高，但桥梁较多，面起伏大。两者相结合基模拟综合城区使工况。
试准
测车型为指价16.98万元2023款军版DM-i 110KM旗舰PLUS。首先，按车辆册设置标准冷车胎压：四2.5bar。随测试进行，轮胎逐渐升，仪表显示热车胎压稳定2.7bar左右。
随后进车辆置，全程采ECO驾驶式，人轻。空设置为22℃两档量。限制内设的使，包括座椅风，音乐，手机电等，模拟常用环境。
试当广州气温为26-35℃，测试开始时间为10:45左右。出前，辆处亏电态，表显电19%，低混动式介最低SOC（25%）。计里程清零，加油至跳枪后，测试正式始。
测试过程及结果
测试当日线交状况常，环城速东圃特大桥路段、环城速丫髻沙大桥路段及沈海高速广州支白云段遭较为严重的拥堵，走走停停工况较多。过新快速抵达大干后，况畅，平均车速得以提。
最终下午13:05左右完成试，返回出时的加油站，仪表显示行里程为109.8km。
用同一把加油枪再次加至跳枪后，显示实际燃油加注量为4.4L，花33.79元。根据这一结果，过计算可知，本次测亏油耗约为4L/100km，低官方4.5L/100km。
尽管测试方式更向于常中速行，但炎热的天气和走走停停的路况都是利因，最终低于官方油数据实测成绩还非常有惊喜，冠军力果然不一般。
冠军力 耀焕
说到冠军版，有必要聊一聊宋PLUS DM-i里里外外升级焕新。和旧款型相比，新最显著的改变就是采用海洋美学计语言的新观。论是编辑同、小保安还是加站的人，都不约而同地表示这新设计很有时捷味道。
这当然一种夸赞，但形似一方，在看来，宋PLUS DM-i冠军版的外观具备了更多的“新能”要，包括面积更小的网，表减轻对内燃机的赖。又比如体化大灯组，代表电驱力的技感。
全新设计的19英寸旋风式圈可谓时尚和运动兼备。心的众也许能注意到，如今的能源型越来越多地采用这种大积覆的造型设计，究其原因，在提造型观度同时强空动力学效果，减少圈表的乱，达到降阻效果。
尾的整体变不大，但在节处升了感和档次感。比如新设计的尾灯组，以及更为紧凑的后险杠型。
内的细节和质同样得以提。方向盘盖板和车一样换装BYD车，观更加约美。
