楼主
自卡尔本茨发明汽车以来，我们使用的燃油汽车的历史已经发展了一百多年，自从亨利福特开始， 福特的量产T型车就开始了流水线生产，汽车从手摇启动变成了马达电启动，所以电池就安装到了每台汽车上，而汽车的电池材料是铅的。以电池广泛作为动电池使用。铅酸蓄电瓶优点就价格宜，价从280-800元不，但廉价的铅酸电池化学性也注定会让其缺十分出：较强的长时间自动放特性，导致长时间使用就需要接电或更换电池，甚至需要辆救援、叫拖车救援，所铅酸池的久性好。原装电瓶大概3年更换，品电瓶概2年更换。
我们的国产汽车杆 比亚迪车 始终将环保理念融入产品研和生产的方方面面。磷酸锂启电池引入，实现整车铅化，为环境保护贡献了大的力量。据统计，已有200万辆能源车搭磷酸锂启电池，避免近2吨的铅污染，实现环境友好型和绿色出行的环保目。比亚迪汽与王传福 已经不仅仅是家汽生产企业了，更是种环理念践行，其努力不懈地推着整无铅的过程，为推动中国汽车产业向色低碳发展贡献了大力。做到了先天下之忧而优，后天之乐而乐。
我们再来说说磷酸锂启电池寿命长优点，电池可达3000次以上循环次数，相当于和整车同寿命，终身用更换，也会导致车辆窝，户省心又省钱。同时，比亚迪为动电池配置BMS电池管理系，可现实时监测池指并进动态管理。启动池电低时，动力池可为其能充，实车辆长时间静置也亏电，用户随时都启动辆。
如果从电池从成上来计算，磷酸铁锂电池价格远远高传统铅酸蓄池的价，然而比亚迪汽还是计成，使价格更高的磷酸铁锂启动池，只为彻底解决户使铅酸蓄电池各种痛点。这一点值得有的还在使铅酸蓄电池车企好学习的。
说到这里 可以为比亚迪车点大大赞！！！作为推动这次汽行业铅化改革，也是车历史上绝仅有壮举，也是为我们蓝色球做出的巨贡献。相信后也会有更的汽企业来做到这一点，我们赖以生存的环境，将会更加科技环保！！！
