大家好我是陕迪汇 老赵，一位比亚迪宋Plus Dm-i车主，有幸参观了比亚迪历史博物馆，作为一名比亚迪车主，有幸看到了比亚迪的艰辛发展史，下来分享一下这次参观的点点滴滴。

迪粉多年，对于比亚迪的发展历史其实也是十分感兴趣的，这次来到比亚迪历史博物馆，可以跟随我的视角，了解一下比亚迪的发展历史，了解了比亚迪的发展史，你就知道为什么比亚迪在技术上是确实领先的。

进入比亚迪历史博物馆之后，有一整面浮雕墙，浮雕墙上雕刻了比亚迪历史上的一些大事。绕完一圈石雕墙，仿佛穿梭了时光隧道，对比亚迪的30年历史有了初步印象

创新柱△

走完石雕墙之后，可以看到一面员工墙。输入工号，就会在墙面上显示出该员工的姓名以及入职时间，并计算出员工在比亚迪的工作时长。讲解员输入了001号！

比亚迪第一位员工，我们的王董！
继续向前参观，可以看到每一年的比亚迪的大事记，上面放了不少在网络上看不到的珍贵照片。从早期的公司成立，再到后来转型汽车，各种技术发布会，销售里程碑等等，每一步都见证着这家公司的逐成长。

接下来继续参观，来到二楼，该楼层还原了比亚迪公司成立初的办公环境。当时公司名称还叫“比亚迪实业有限公司”，整体风格颇具港式韵味。

我们看到了当时王总的工作证和就餐卡。依然是1号！

穿过前台，我们看到了当时各部分的办公室场景。桌子上面放的电脑、电话和其他办公设备都是21世纪初风格。对于我这70年代末生人，还是倍感亲切的，仿佛回到了刚参加工作时的场景！

王总的办公室△

参观完办公室陈列，我会想起了我参加工作时的办公室，和这是一模一样！
接着参观三楼，该楼层主要介绍的是比亚迪电池业务的发展历程。在早期研发的时候，比亚迪体现出对研发人才的重视。1997年比亚迪招聘了13名硕士和6博士，从镍电池和锂池材料发，时硕博占比过50%。而1998年就启应届生招聘，有少应届生成长为集团高管，成为公司的砥柱。

随后我们走进电池表征仪器陈列室，这也是我第一次在博物馆里见到如此多的“老古董”仪器。按如今标准，这些仪器的性能早已落后，但在2000年左右，它们却个个价格不菲。

还有荣誉证书！

穿过比亚迪电池历史隧道之后，映入我们眼帘的是比亚迪电池生产线。在当时比亚迪就用到了半自动生产模式，人与机器！

接下来接着参观，就到了汽车及新能源汽车的发展展厅！2002年，比亚迪改造的第一辆采用锂电池作为动力的原型车BYD-001（试）

王传福刚刚建立比亚迪的时候其实就在琢磨怎么造电动汽车了，但是比亚迪还没有造车资质，他搞的那些各种原型车不是目的，他的目的是要最终把电动汽车搞出来，为此必须要获得造车资质，2003年，比亚迪收购秦川汽车从而获得车。

和秦川机械厂的签约仪式△
当时很多人对比亚迪转行行为的不解，要么是嘲讽比亚迪汽车丑，要么就是辱骂公司执迷不悟！

在我们面前有“yes”和“no”的选择按钮，大家原则了“yse”后，一扇门打开，我们进入了新的天地！进入了比亚迪的汽车发展史！

第一量产车王，比亚迪F3△

当时的概念车，比亚迪ET△
参观完这些早期设计汽车之后，我们上了二楼，首先映入眼帘的比亚迪目前的新汽车矩阵，为“五网四品牌”。

与电池一样，比亚迪对于汽车研发同样非常重视，始终坚持全产业链自研。除了轮胎和玻璃，汽车上的所有零部件都是比亚迪公司自己内部设计和生产的。

发动机与电机技术很专业，现在DM-I技术已经发展到第五代了！

还有比亚迪销往全球的纯电绿色公交车，也是技术领先全球！

走出属于比亚迪得技术道路！
这里还要重点说一下陈列在博物馆的一面国旗！

凭借在抗疫期间的突出贡献，比亚迪被国家授予天安门广场升旗仪式专用红旗，这份荣誉既是对其担当精神的高度肯定，也是对其硬核实力的权威认可。

最后打卡盖章留念！
这次参观让我更了解了比亚迪，我深切体会到：在中国，真正能走得远、立得稳的企业，从来都是与国家发展同频共振、与时代使命同向而行的。这便是此次比亚迪博物馆之行，留给我最深刻也最珍贵的感悟。

很感谢这次海洋网对海粉的关怀，吃住行都OK，希望下次有机会参观一下生产工厂，看看比亚迪的装配流程！

#比亚迪海洋四周年用户盛典#