楼主
大家好，我是车主叁水爱开车，坐标东北辽宁。今天给大家带来25款宋PLUS DM-i 112km尊荣版的月度能耗实测，所有数据均为日常实际驾驶所得，不夸大、不隐瞒，主打真实参考价值。
或许有朋友会疑问，25款宋PLUS DM-i已处绝版态，为何还要做实？核心原因，其搭载第五DM-i系，目广泛应于比亚迪新，比如海狮06、宋L等，耗表基致，对于计划入比亚迪插混型的消者来说，这份实旧具很参考意义。
基础息（晰，眼看懂）
- 型：25款宋PLUS DM-i 112km 尊
- 月总里程：约800km
- 况比例：城道10%、快20%、公70%（本月因春节出行，跨城往返500km均为路段）
- 驾模：市段使EV纯电，路段启HEV+保70%，快采AI模（第DM-iAI可根据实时况自优力出，性较）
- 电况：用桩为主，月累计电6次，其5次为家桩充，1次为随补（东冬季便利性突出，成优势显）
- 温及空调使：冬季温环境，行时开风循环（防止璃起雾），路及城市道正常启暖
补充说：月驾工况相对苛刻——占比极高、冬季需暖、城段频繁走走停停，但综合来看，这台宋PLUS DM-i整体表现仍出期，具体能及使受如。
一、路况耗（核心干货，精考）
1. 城道（占比10%，纯步优势凸显）
城市出，我全程使EV纯模，这DM-i型最挥优势的场。辆起轻快顺，过程无机音，静谧性表出，即堵段需消燃，日常步体验极。
测：13–15 kWh/100km，启暖后会有幅上，但处于合理可接范，结合北冬季低环境，这样耗表值得肯定。112km纯电续航的足日常勤完全无压力，行基本需消燃油，正低成代。
遗憾：当初未选择长续航本，偶尔较远途时，会有续航焦虑，建议注长途的消者优先考虑长续航型。
2. 路（占比20%，耗优区）
速驶主要维持60–80km/h，这度也DM-i系黄工况，耗控表优异，耗与耗均处于水平。
全程启AI能式，该模可根据况态调整力出，量降至20%时，动机自动介，介时音有轻微提，但完全不影响驾体验。测约4L/100km，同级别插混型中，这个表具备较竞争力。
3. 高况（占比70%，点解析）
春节跨城出影响，本月速占比达70%，全程维持100–120km/h航，驾驶设置为HEV+保70%，实亏电在6L-8L/100km之，与数车主馈耗数据基致，虚况。
高耗，或许有朋友觉得不算，但对比同级别燃SUV普遍8–10L/100km耗，这台宋PLUS DM-i燃济性优势显。此，加表现得肯，实高可达到150km/h，过该速后身会出现显抖，不建议长期速时；常120km/h航，力储足，驶平。
辅驾驶体验：110km/h时，辅助驾功使用，可有效减轻长驾驶疲劳；但速至120km/h后，会出现轻微“画龙”，方向盘存小幅左右微，驾安全有降。别醒：年初返程，曾出现辅驾预警退出况，虽未成危险，但仍需警惕——辅驾仅为辅功，驾程需全程握方向盘，可完全依赖，希望家过OTA级优该问题。
、补费细（实账，目了然）
车成是数消关注重，以为本月实补账，无任何水，供参考：
- 次数：6次（5次充桩，1次随车）
- 月总：（50.78+6）×0.52≈29.53元（充优势显，相比公共快可节省近一成本）
- 本月总油：150元（加满油300元，剩量49%，相当箱支撑量行）
- 总里程：800km
- 综合每公里成：约180÷800=0.225元（即每公里仅0.225元）
速占比70%的苛刻工况，每公里成仅0.225元，车成优势极为出。此常友说比亚迪DM-i“年两”，如今亲体验后发确实如此——春节加一
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