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一汽大众大五座豪华SUV揽巡，作为一个年度重头戏，还没发布的时候便已赚足了关注度，因为当一汽大众的招牌+超大空间+大五座，是哪个同级对手都不能忽视的存在。作为一位一汽大众揽境车主，也是被它吸引了，所以趁着周末有空，去会会这揽巡。
先介绍一下自己的揽境，择的型是380驱佳境Pro版，2021年9月购入，目前驶1.4万公里，的不多，但是用还算舒心，空间够大，铺装路行驶感也可圈可点。至于很人说MQB底盘拉，不合越等问题，对来说存在，因为我就需要台大空间通性好家用SUV或者MPV，因为地处北方，MPV一般没有四，所揽境就成了不错选择。
第排和第三排空间，管是横向还纵向，亦或座椅度，都是一般7座不能比的，别是第三排椅，愧真座，可以保证成年客舒服的坐，而是蹲，坐几小时不会有明显适。
第二和第排放后，就可以得到一张宽大双人，想想天气的时候带着人出去游玩，累了就在车里舒服躺下休息，不是舒心惬意？
说这么揽境，该说说今天主角揽巡了。看到揽巡的第一眼，就被它颇具冲击感前脸引了，虽说揽巡揽境都是“揽字辈”，而且是同出自汽大众，但揽巡前脸和上汽众的昂相似度更，走都是阳刚路。
后方角，揽巡也很修长舒展，毕竟也是将近5米的车，不会有矮胖的。厅这台车的色是山青灰身搭亮黑车顶，颜色搭配不兀，而且这悬浮顶非常巧妙给车颜色层次感进行了分。
进入驾驶舱，虽然和揽境相似度高，但是仔观察，还是可以发不少去别的，最明显的莫于揽的仪表屏和控屏屏幕择了联屏布置，而不揽境分体。
中控域的挡区变化也大，揽境是浮式岛台计，挡台面是个掏空的储区，积很可观，放个包不在话下。
而揽的排区和扶手箱连在起的，下部虽然也有掏空，但是有隔断。另外揽巡的驾驶模选择变成体旋转按钮计，和途昂持一致。
进入揽的第排，嗯嗯，大，相当于揽境把第二排椅拉到最后，翘二郎一点问题都没有。横向空就不说了，2米多车宽需多言。
揽巡的后备箱，则是BUG般的存，无论是进深还是度，都是少有对手，比揽境稍，但累的时候躺休息下也可以。
揽巡的尾延续了车的硬风格，装饰性的四处排气管起到画龙点睛的作。
态体验部分，感觉和揽境还是有些区别，毕竟车身量还轻了200公斤。过底的厚感还可以，作为一个众忠粉丝，上手轻松。另外揽巡的驾驶模选择成实体旋钮，用起来更直接。L2驾辅助功能和揽境应该是一样的，机反应速度没有感觉到明显区别。
经一上午的比较，我觉得揽境和揽是不同定位两种产品，揽境更的是对二家庭，而揽则是为较年轻的人备的致“玩具”！
