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发表于2023-04-03 10:24:01回复0浏览 8
虽然揽巡车子很大，但实际开起来压力并不大，原因有两点：一，它前后都有驻车雷达，无论是在停车场挪车还是在拥堵路段跟着队伍“挤”，离障碍物近时都有声音提醒。不仅如此，距离过近时，前进或倒车都能触发主动刹车；二，它360度全影像清晰与画真实都还错（畸变小）。
大众揽巡底盘悬架调教舒适，整体试驾和试乘体验下来，感觉合悠哉悠哉行驶。中低通过坑洼洼和减带时，能吸收大部震动，并且底盘很致，像是台大的感觉。但速通坑坑洼洼和减速带时，车姿态制一般，会有一定余震，如果采用众集团旗下五连杆悬架，或者悬架级为叉臂，整体表现应该会更。加感受总结为点：，油轻，且发动机在油初段释放的矩大，轻踩板就轻快跑起来。二，变速在低位时换挡速极快，低速时的平顺性就出色。同时，由于揽巡的NVH做得好，它的加速感甚至像电动。三，深踩门时存在一的涡迟滞，深踩需要稍一下才能有推背感。不过，由于它的加尤为平顺，全油门急加速需求少。
