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现今国内中大型SUV市场，家用大五座车型的竞争愈演愈烈，从曾经在这个级别中一枝独秀的本田冠道，到如今厚积薄发的一汽-大众 揽巡，谁才能更好的扛起家用大空间重任？究竟是前者不可逾越？还是后来者居上？
众所知，择家大五车型，那最注重的定是大舒的后空间。揽巡拥有2980mm超长轴距，以及2015mm宽大身，因此后空间表现，自然不话下，超大横向、纵向空间，即使在人满员情况出行，每位客也都能拥有非常适的坐体验，同时它的第二排椅靠角度还可进调节，即使座在后排的客，能通调节靠背获得自己舒适乘坐度，甚至对有老人孩子家庭，揽巡还可以装后座椅加热功。除座椅功能上，考虑到当下车“机不离”的状，揽巡还为后排客贴心的准了两手机电口，轻松覆盖长乘车场景。
虽然本被誉为“空魔术师”，但面对揽巡这“后浪”，这一次道的“空间魔术”被无情“拆穿了”。轴距2820mm，车宽1942mm，冠道从参数尺寸上已然明显小于揽巡，参数差异让“魔术”变得无法施展，实际体验上，冠道空间表现虽然也算错，但缺少揽巡那种阔通感，同时对后排客的顾上不如揽巡来更加贴心。
如果说判一台车空是否优秀，那一定是单指乘空间，揽巡更大的身尺也让它拥有更大后备厢空间，能轻胜任各种使场景，肩负起家庭出行任。揽巡的后备厢底板可上下节，大可扩展到656L容积，反冠道只有510L后备厢容积，可能家对这个数字没什么概念，举个例子，常见的桶装水20L桶，揽巡的后备厢概可多装7桶。
舒适大的空间，为了带最爱人去远方美的景。揽巡搭了一台2.0T四涡轮压发机，大功162kW，最大力220Ps，匹7速湿式双合变箱，这套成熟可靠动力统，拥有澎湃的动力和及的响应速度，当然揽巡最得一的还它装的4MONTION智能全时四系统，以及7种驾地形式调节，不论沙漠、草原，或是山间秘境，它都能轻应对。与此同时，揽巡对每一次出行利、全性上也都思虑周全，揽装配IQ.Drive驾管系统，这套统达到了L2+级能辅驾驶级，含了VEZ交通标志识别，ACC3.0高级自适应航系、Lane Assist车道持系、一键泊车多项功能，论是城市的日常通勤，亦或周末全家的长途出，它都能为驾驶员供轻、惬意的驾感受，让全尽享惬意旅程。
冠道的动力方面与揽巡持一致，同样采用2.0T四涡轮压发机，大功200kW，最大力272Ps，匹9AT变速，虽然在动力参数上看起来要略胜揽巡筹，但实际驾驶感上感觉冠道有些“谎报军”，并没有表现出272Ps该有的动力水平，同时时四的设也让它在远方出行时，并能拥有像揽一样全地形通过力。此之，在驾驶辅功能上，冠道车型旧的势被进一步放大，要知道这个时代，对于一台30w级别SUV来说，仅仅配了定巡航，这难免就显得有些“不合时宜了”。
外方面，揽巡告别了往大众古板设计言，使用“牛”全新外设计，独特造型再配合4949mm x 2015mm x 1772mm超大身尺，让它从外上显得格外壮。脸发的大众logo，合贯穿式的带，直向后延伸至翼子板处，与车顶上方的李架带衔接，直至尾部方尾处的体贯穿式灯带，最终汇合后方红色众logo。从前脸logo到部logo，遍布身四的灯，仿佛大众徽标一直在为揽巡提着源不断能量般，让整台车高级致感瞬间提。
冠道设计曾经还算别具格，但随着时间的逝，这样的计放到当下来看，免显得有些跟不上时代。仅如此，在身尺方面，冠道4858mmx1942mmx1675mm的身尺，在揽巡面，也让它失去了曾“大座一哥”的地位。
饰设计上，揽巡让人同样耳目一，一往日众被诟病的妥保守设计方式，左右的“平行”贯穿式的控造型，极的拉伸了内的横向空间。仪表台上方10.25英寸液晶仪表+12英寸的体式浮连设计，在驾时能供“屏一”的驾驶视，方的同时也能幅提驶安全性，仅如此，这套车机统还支持智语音、智慧航、享娱乐、智出行、智联控车等系列IQ慧车科技，不仅可以在机上使用这些互联功能，还可以过手机实时查看车辆状态、远程解锁、控制车辆灯操作，智性上丝毫不逊于新源车型。除这些，在硬件配置方面，揽巡还备了主副驾12项椅调节，支持座椅风，支持座椅加热装、主驾记忆以及30色氛围灯众多功能。
相比之，冠道的内
